redgen
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Bonsoir,
je viens de finir le montage d'un Yak 55M Goldwing motorisé par un DLA56 équipé d'un réso de chez D.ki
Samedi dernier pour le premier vol, j'ai eu beaucoup de difficultés avec le régime moteur, pour les essais au sol, sans le gros capot RAS le moteur prend bien ses tours (6300) avec le capot à peine 6030 et des trous à plein régime. Je décide quand même d'essayer et cela a été très chaud heureusement que l'avion vol bien, car j'avais l'impression d'être à mis gaz tout le long avec le manche à fond.
retour au sol première constatation des moustachus pas assez d'ouvertures sous le capot, j'avais par contre fermé la moitié supérieur du capot pour éviter d'avoir trop d'air. Sans la moitié du dessus c'est toujours pareil.
retour à la casa, prise en main de la dremel et ouverture de toutes les ouïes, sa gratte......ouverture en plus sous le dessous du capot re-essai toujours pareil le moteur plafonne à un peu plus de 6000trs. Par contre à un moment j'ai la durite silicone qui fait la jonction entre le pot et la sortie moteur qui à lâchée et la le moteur à pris c'est tours.
Petite précision le moteur à consommé à peine 5l de carburant.
merci d'avance pour votre aide
je viens de finir le montage d'un Yak 55M Goldwing motorisé par un DLA56 équipé d'un réso de chez D.ki
Samedi dernier pour le premier vol, j'ai eu beaucoup de difficultés avec le régime moteur, pour les essais au sol, sans le gros capot RAS le moteur prend bien ses tours (6300) avec le capot à peine 6030 et des trous à plein régime. Je décide quand même d'essayer et cela a été très chaud heureusement que l'avion vol bien, car j'avais l'impression d'être à mis gaz tout le long avec le manche à fond.
retour au sol première constatation des moustachus pas assez d'ouvertures sous le capot, j'avais par contre fermé la moitié supérieur du capot pour éviter d'avoir trop d'air. Sans la moitié du dessus c'est toujours pareil.
retour à la casa, prise en main de la dremel et ouverture de toutes les ouïes, sa gratte......ouverture en plus sous le dessous du capot re-essai toujours pareil le moteur plafonne à un peu plus de 6000trs. Par contre à un moment j'ai la durite silicone qui fait la jonction entre le pot et la sortie moteur qui à lâchée et la le moteur à pris c'est tours.
Petite précision le moteur à consommé à peine 5l de carburant.
merci d'avance pour votre aide