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    Moteur Evolution 33

    Bonjour, je vient de faire l'acquisition d'un moteur Evolution 33cc mais j'ai pas mal de problèmes pour le régler correctement ... Est-ce que quelqu'un utilise déjà ce moteur pour gratter quelques tuyaux ? Merci

  2. # ADS
    Circuit advertisement Moteur Evolution 33
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  3. #2
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    Salut, les évolution sont des MVVS en fait. Ces moteurs ont toujours été connu pour etre sensible aux réglage mais de très bonne puissance.
    Après on peut t'aider mais il nous fait des indices .
    Quels sont les symptômes ??

    Jérôme

    ps: le premier qui dit tarage de carbu...
    Jerome
    Spektrum DX18 Stealth + Bidule 111 Da 150 + Extra 300 Extrem Flight 104" 3W 110CS (en construction) + Su29 krill 33% da100L + extra 300 48" EF + Tundra durafly + Ka 8B multiplex anniversaire + Miniswift HK + Carbon cub e-flite + Ultra micro SU26 parkzone

    http://www.djpod.fr/jefftrade Je suis également DJ

  4. #3
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    Le 33 n'est pas un MVVS. D’ailleurs il n'y a pas de roulement sur la bielle il me semble (peux tu confirmer?) et ils doivent tourner avec un minimum de 4 ou 5% d'huile, comme les NGH.
    Les Evo qui étaient des MVVS était le 26 et le 35 cm3
    Les plus fortes cylindrées, par contre, sont toujours des MVVS
    Mais les 10, 15, 20 et 33cm3 sont totalement nouveaux
    Super Star Graupner+MVVS 26 IFS - Ford Flivver+Saito 40 - BigLift Multiplex + RCGF 26 - Piper J3 BlackHorse+RCGF 26 - Super Sportster GreatPlanes + OS 46 AX - UltraStick H9 + OS 61 SF

  5. #4
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    Salut, en fait il n'arrive pas a prendre les tours correctement et cafouille horriblement. Il a même calé en plein vol quand j'ai essayé de mettre pleins gaz. Il tourne effectivement a 5 % d'huile pendant le rodage et ensuite il faut passer a 3 %. De plus il consomme anormalement.

  6. #5
    AerojetMika Avatar de EXTRA 330S
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    Salut,

    A priori trop riche vu le souci,il s'engorge!

    Regarde la couleur de ta bougie première chose à faire,si la Bougie est noire Trop riche fermée la Vis H,si au contraire Bougie blanche ouvrir la Vis H.

    Ensuite 5% d'huile c'est pour faire une salade pas rodage,c'est 3% à tout casser en rodage!

    Ensuite passer a 2% moteur rodé.

    Commences déjà par ça,le moteur va revivre normalement.

    Petit Rappel:

    Vous avez 2 vis pour exécuter l'opération :

    La vis H pour le régime maxi.(Richesse)
    La vis L pour le régime mini.(Reprise et Ralenti)


    Les réglages de base sont :

    H dévissée de 2 tour (Moyenne)
    L dévissée de 2 tour (Moyenne)
    Dans ces positions votre moteur doit démarrer.

    Finir le réglage :

    Le réglage de la vis H se fait au son. Vous mettez votre moteur en accélération maxi et au bruit vous réglez la vis.
    A partir du réglage de base la finition se trouve à plus ou moins 1/4 de tour. Donc entre 3/4 et 1 tour 1/4. Plus vous vissez plus le moteur monte en régime
    Le moteur ne doit pas s'emballer vous devez trouver l'équilibre entre le son aigu et un son pétaradant.

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