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  1. #21
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    Bonjour Fabian,
    Merci pour l'info.
    Mais je ne pense pas que le DLE61 puisse convenir à cause de son faible poids (1390g sans échappement).
    L'ami qui m'a vendu l'Extra330 avait monté un DLE55 (poids 1430 sans échap.) avec un pot KS. Il a été obligé de mettre 500g de plomb dans le nez pour le centrer correctement et il était encore centré arrière.
    Il luit faut un moteur entre 1800g et 2000g à mon avis.
    Ton dle61, il est monté sur quel avion. Quel est son poids ?
    Cordialement.

  2. #22
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    Bonsoir, alors s'il faut du poids, il faut en profiter pour placer un bicylindre

  3. #23
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    Thumbs up

    tu peux aussi essayer un GP61,aussi puissant qu'un DA ,mais un peu moins cher,et un SAV au top
    JE CASSE DONC JE SUIS

  4. #24
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    et le dle85 ?? un peu moin de 2kg... tu pense que ca serait bon niveau dimension? a rajouter du poid, autant que ce soit du poid qui ne dort pas.
    avion: extra330 PRC dle61/ baia os46ax / majestic os46fxi/ su29 30e sebart
    indoor: f3p blast / extra 330 superlite rc factory / magnum epp
    hélico: belt cpx
    radio: aurora9
    buggy: hpi trophy flux 1/8e
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    en construction: un corsair issu d'un kit byron ( y a du boulot....)

    CHERCHE pilote confirmé pour donner des cours de voltige 3D de haut niveau.

  5. #25
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    A propos,il y en a qui ont eu des soucis de flutter d'aileron,ils conseillent de mettre des servos trés puissants(40 kg) et des palonniers assez courts
    JE CASSE DONC JE SUIS

  6. #26
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    Citation Envoyé par Skyluc Voir le message
    A propos,il y en a qui ont eu des soucis de flutter d'aileron,ils conseillent de mettre des servos trés puissants(40 kg) et des palonniers assez courts
    Dans ce cas, il est préférable d'en mettre plusieurs bien placés par aile (2, 3...)

  7. #27
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    bonjour

    le dle 61 est monté sur un 330 sc de rc pilot en 2.24 il fait 8.3 kg j ai bcp bcp de puissance , (traction donnée dlé à 15 kg)
    mais je suis d accord il est tres leger

    Citation Envoyé par jcmellinas Voir le message
    Bonjour Fabian,
    Merci pour l'info.
    Mais je ne pense pas que le DLE61 puisse convenir à cause de son faible poids (1390g sans échappement).
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    Il luit faut un moteur entre 1800g et 2000g à mon avis.
    Ton dle61, il est monté sur quel avion. Quel est son poids ?
    Cordialement.

  8. #28
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    Citation Envoyé par Skyluc Voir le message
    A propos,il y en a qui ont eu des soucis de flutter d'aileron,ils conseillent de mettre des servos trés puissants(40 kg) et des palonniers assez courts
    Bonjour Skyluc,
    C'est beaucoup 40 kg.
    Sur mon YAK54 QQ Somenzini de 2,2m j'ai mis des Hitec7955TG (24Kg/6V) et ça me parait déjà énorme.
    As-tu un lien vers les infos dont tu parles, ça m'intéresse.
    A+.

  9. #29
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    Tiens,c'est un lien sur Flying Giants
    http://www.flyinggiants.com/forums/s...16#post2217048
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  10. #30
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    un truc que j'aime bien quand meme, c'est que plus j'entend parler des krill et plus il y a de problemes dessus, vu le prix je n'hésiterais pas une seconde... a prendre une autre marque .



    Et en plus il y a un probleme de poid a l'arriere ( vu ce qu'il faut mettre pour le centrer ).

    désolé d'avance si je pourris un peu le post mais je commence sérieusement a me poser des questions sur cette marque, vous etes sur que ça vol super bien ou alors c'est juste psychologique parceque c'est un krill ???

    @+ seb
    avion: extra330 PRC dle61/ baia os46ax / majestic os46fxi/ su29 30e sebart
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