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  1. #11
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    Je penses que le gros point positif est qu'avec un Full HV tu vas pas te creusé la tête a cherché une alimentation réguler.

  2. # ADS
    Circuit advertisement Installation srevos HV dans cellule
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  3. #12
    Ricard ou 51? Avatar de Gu1ohm
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    Merci pour vos conseils, au vu de l'envergure qui n'est pas vraiment énoprme, je vais mettre de coté les servos à tres fort couple et monter de "simple" 20kg comme les FUTABA S9156 ou S9157 ce sera plus simple pour un début.
    C'est pour quel avion?
    Sur mon voltigeur 50cc, j'ai des Savöx 1256TG de partout qui me donnent satisfaction pur l'instant

  4. #13
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    J'envisage l'achat d'un CARF extra 330 sc en 2.3 il serait motorisé par un ZDZ 80 (s'il fonctionne )
    Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. Georges Courteline

  5. #14
    Ricard ou 51? Avatar de Gu1ohm
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    J'envisage l'achat d'un CARF extra 330 sc en 2.3 il serait motorisé par un ZDZ 80 (s'il fonctionne )
    Tres bel avion
    Niveau motorisation, ce n'est pas plutot un 60cc de prévu pour cette taille (DA60, DLE61...)?

  6. #15
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    Il est prévu pour 50 à 80 .
    Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. Georges Courteline

  7. #16
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    En fait je vais revoir ma copie, j'ai un biplan qui traine à l'atelier et qui ne demande qu'à prendre l'air, j'ai adapté mon ZDZ qui refonctionne dessus ça va me faire un modèle pour me faire la main.
    Et vu la taille des ailerons je n'aurai pas de soucis de servos de simples 6 kg suffiront.
    Encore merci à ceux qui m'ont conseillé.

    Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. Georges Courteline

  8. #17
    Membre Sénior Avatar de [QI
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    Bonsoir,

    Juste 20 ???
    S9156 => 25kg
    S9157 = 31kg

    J'ai ça sur mon Katana et ça marche bien
    Julien
    Extra 330S 3W 40% 3W150
    Katana Krill 33% 3W106CS
    Cap 231 Ex 2m40 3W75US
    Super Zoom 4D
    Trex 700N
    Trex 600N
    Trex 250
    Raptor 50

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