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  1. #31
    Crash testeur chez Depron Avatar de Buzz_eclair
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    Y a pas de mieux, hormis le fait que cet avion soit construit pour un moteur thermique.

    Un bon point de départ c est que le,moteur doit peser environ 10% du poids vide de l avion donc dans ton cas un moteur de 400/500gr

    Dans ton cas le scorpion s4035 en 250kv , ce qui te donne 2358w pour 67a sous 10s et environ 10kg de traction selon ecalc

    @+
    ---------------------
    La résistance au crash d un avion est inversement proportionnel a la vitesse a laquelle il percute le mur!!!!!!!!!!!!!

  2. # ADS
    Circuit advertisement Extra 330, 1.85 electrique ou thermique ?
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  3. #32
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    Cet avion sera parfaitement motorisé en 6S, 7S, 8S, 9S ou 10S, au final cela n'a aucune importance, à partir du moment où l'on sort dans les 2kW. Quand à croire qu'il y a beaucoup plus de pertes en 6S à cause du courant plus élevé, ce n'est pas tout à fait vrai, car tout est dimensionné en conséquence et le moteur avec un kV plus élevé a une résistance plus faible... Au final la différence est nettement plus faible que ce l'on pourrait croire.

    Ensuite il y a la capacité des batteries, si on prend une 6S 6000mAh, on embarque la même quantité d'énergie qu'en 8S 4500mAh ou 10S 3600mAh, donc même poids, même puissance et même autonomie...
    Comme quoi, même les enclumes peuvent voler

    Amis Suisses, retrouvez-vous sur "Le coin des Suisses !!!"

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