eulgeneral
Membre actif
Bonjour,
pour la seconde fois, un servo de profondeur de mon Extra 330SC Pilot de 2.25m vient de rendre l'âme avec les mêmes symptômes. Le servo fonctionne au ralenti et au bout de 10 minutes de ce régime, s'arrête complètement. Heureusement, j'ai observé ce phénomène avant un vol!!!
;
En le tournant à la main, il resiste beaucoup plus que son collègue sur l'autre demi-stab.
Lors du premier "défaut", j'ai vérifié le câblage en branchant un autre servo: pas de pb!!! Ce qui est bizarre, c'est que celà se produise à chaque fois au bout de 5-6 vols. J'ai envoyé le premier en SAV et Flash-rc me l'a échangé, mais là, j'hésite sachant que c'est le second, vont-ils me le reprendre?
Mon équipement est le suivant: double alim Jeti sur 5,9V, séparation des alims récepteur et servos par platine comme sur le site "aero-big-scale", rallonges d'un mètre vingt environ.
A votre avis, qu'est-ce qui pourrait cramer ce servo (je ne me souviens plus si c'était le même côté): la longueur des rallonge, le récepteur qui transmettrait des parasites finissant par le fatiguer, .... Je sèche un peu. A la main, le volet de profondeur ne présente pas de point dur et les courses sont réglées de sorte à ce que le servo ne force pas.
Je vais le changer, mais j'hésite à reprendre des SAVOX (modèle au dessus 1256 ou 1258 à voir). J'ai un meeting la semaine prochaine, donc il faudrait que je trouve rapidement une solution. J'ai bien des 946MG qui traine mais "çà" à le profondeur d'un VGM, bof!!!
pour la seconde fois, un servo de profondeur de mon Extra 330SC Pilot de 2.25m vient de rendre l'âme avec les mêmes symptômes. Le servo fonctionne au ralenti et au bout de 10 minutes de ce régime, s'arrête complètement. Heureusement, j'ai observé ce phénomène avant un vol!!!
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En le tournant à la main, il resiste beaucoup plus que son collègue sur l'autre demi-stab.
Lors du premier "défaut", j'ai vérifié le câblage en branchant un autre servo: pas de pb!!! Ce qui est bizarre, c'est que celà se produise à chaque fois au bout de 5-6 vols. J'ai envoyé le premier en SAV et Flash-rc me l'a échangé, mais là, j'hésite sachant que c'est le second, vont-ils me le reprendre?
Mon équipement est le suivant: double alim Jeti sur 5,9V, séparation des alims récepteur et servos par platine comme sur le site "aero-big-scale", rallonges d'un mètre vingt environ.
A votre avis, qu'est-ce qui pourrait cramer ce servo (je ne me souviens plus si c'était le même côté): la longueur des rallonge, le récepteur qui transmettrait des parasites finissant par le fatiguer, .... Je sèche un peu. A la main, le volet de profondeur ne présente pas de point dur et les courses sont réglées de sorte à ce que le servo ne force pas.
Je vais le changer, mais j'hésite à reprendre des SAVOX (modèle au dessus 1256 ou 1258 à voir). J'ai un meeting la semaine prochaine, donc il faudrait que je trouve rapidement une solution. J'ai bien des 946MG qui traine mais "çà" à le profondeur d'un VGM, bof!!!