Faut voir la distance entre la cloison et la sortie du capot.
Moi, j'ai pas pu faire autrement que de percer pour que le moteur tienne dans le capot et en plaçant des colonnettes de 30 mm
C'est de toute façon mieux pour le carbu.
A l'époque des 62 titan, on soudait un tube laiton sur le petit trou du carbu avec une durite dirigée dans le fuselage pour éviter les perturbation de l'air.