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  1. #1
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    sbach 342 concept-aéro 2.20

    bonjour à tous

    je monte ce kit pour moi et mon fils a le même y a t' il quelque chose de particulier sur cet avion.

    pour comparer les divers infos?. je sais déjà que le centrage est à 135

    du bord d'attaque à l'emplanture. et ça vole niquel .

    a+ jj.

  2. #2
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    Citation Envoyé par jj89 amca Voir le message
    bonjour à tous

    je monte ce kit pour moi et mon fils a le même y a t' il quelque chose de particulier sur cet avion.
    pour comparer les divers infos?. je sais déjà que le centrage est à 135
    du bord d'attaque à l'emplanture. et ça vole niquel .
    a+ jj.
    Je ne pige pas bien le sens de la question ? copie sur celui de ton fils que tu as peut être déjà monté ou demandes-lui si c'est lui qui l'a fait.
    Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. Georges Courteline

  3. #3
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    Retour d'expérience

    Bonjour

    Je pense que JJ89 cherche un retour d'expérience : il y a un grand article sur Modèle Magazine n° 749 de février 2014 : "Un VGM performant et abordable" .

    Dernière édition par supercactus; 15/12/2014 à 08h38

  4. #4
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    bonjour à tous

    effectivement se serait plus sur un retour d'expérience .

    j'ai le sien comme modèle et je n'ai plus qu'a copier et améliorer si possible

    car le mien est un peux différent plus large en intérieure et une seul vis de fixation d'aile.

    si ma clé d'aile ne se montait pas entièrement ,un téton de centrage qui bougeait donc j'ai repris cela. le stab ça va.

    je suis en court de montage je n'ai peut-être pas tout vu. (merci j'ai le modèle magazine supercactus)

    a+ jj
    Dernière édition par jj89 amca; 15/12/2014 à 20h00

  5. #5
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    je suis en train de monter aussi un sbach 342 de chez concept aero en 2m20. j ai été chercher la notice sur le site du fabricant mais il faut faire le tri car c est une notice universel pour tous leur modèle. le seul petit hic je dirais ce sont les capot de roues: la fibre est super fragile donc il faut manipuler le capot avec tendresse sinon ca casse

  6. #6
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    bonjour fred

    moi j'avais un micro cd que je ne pouvais pas lire mon ordinateur à un lecteur vertical ,mon fils me l'a mis sur une clé usb.

    oui et la peinture est aussi fragile .j'ai tracé les trous pour leur fixations

    sur du scotch et en le retirant un peux de peinture est partie pas grand chose

    (sous le bas de la roue) pour tout dire , il me restais de la super finich

    simprop noir et voila c'est réparé. a si le mien avait 3 vis à bois pour tenir

    la roulette de queue j'ai mis des btr m3 avec des écrous pointes comme sur

    celui de mon fils , fait attention pour la fixer ,ouvre le panneau arrière et

    mesure bien ou tu vas mettre tes écrous car comme tu dis il ont mélangé les

    photos du montage de leurs kits , a je change toutes les charnières baton

    pour les même en topmodel elles sont plus épaisses sur les languettes

    d'articulation mais ont peux mettre celle du kit aussi

    je les trouve simplement un peux minces a mon gout . dit je met un dle 55 avec une 22.10 menz

    je l'ai mis un peux de coté car je passe nos edge 540 t topmodel en essence pour le printemps.

    (merci tribord pour montage du edge).

    a+ jj

  7. #7
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    pour la roulette de queue j ai laissé les vis bois mais j ai mis une goutte d'époxy dans chaque. au niveau motorisation j ai mis aussi un dle 55 mais la version RA; ainsi je n ai pas de découpes de bougies , jaurais juste les 2 trous d'échappements et les deux trous pour acceder au vis (faut tout de même que ca ventile sous le capot ) sinon j ai monté des savox sc 0251 mg et une double alim jeti bec2 . vivement la belle saison pour essayer tout ca

  8. #8
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    Sbach Concept Model

    Bonsoir à tous,

    Je viens de finir un Sbach 300 de chez concept model avec le nouveau DLA 58

    Sur le kit rien à dire ça se monte seul, effectivement les charnières sont légères mais on verra.

    juste un défaut, la clé d'aile dans le fourreau du fuselage a pas mal de jeu (mais pas dans les fourreaux d'ailes) c'est grave ?

    J'ai un doute sur le centrage, c'est bien 170mm du bord d'attaque d’emplanture ? Cela me parais arrière ?

    Sinon le DLA 58 en rodage pour l'instant à 3l et on arrive avec une 23x8 bois a un ralenti de 1440 tr/min et un plein pot à 6800 tr/min est ce correcte ? en tout cas le moulin tourne bien, démarrage rapide, transition instantané.

    Merci de vos réponse

    A bientôt

    Régis

  9. #9
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    Ut

    Citation Envoyé par Régis Sky jet Team Voir le message
    Bonsoir à tous,

    Je viens de finir un Sbach 300 de chez concept model avec le nouveau DLA 58

    Sur le kit rien à dire ça se monte seul, effectivement les charnières sont légères mais on verra.

    juste un défaut, la clé d'aile dans le fourreau du fuselage a pas mal de jeu (mais pas dans les fourreaux d'ailes) c'est grave ?

    J'ai un doute sur le centrage, c'est bien 170mm du bord d'attaque d’emplanture ? Cela me parais arrière ?

    Sinon le DLA 58 en rodage pour l'instant à 3l et on arrive avec une 23x8 bois a un ralenti de 1440 tr/min et un plein pot à 6800 tr/min est ce correcte ? en tout cas le moulin tourne bien, démarrage rapide, transition instantané.

    Merci de vos réponse

    A bientôt

    Régis
    Salut c est bizarre que tu es du jeu, le mien il faut un pied de biche et un marteau pour enfiler la clé d aile dans l aile et le fuselage tellement c est serré . D'ailleurs il faut que j appliqué du talque pour faciliter le montage

  10. #10
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    bonjour régis

    quel est ton envergure 2.20 ? oui il y a une grosse erreur le 342 est très bien

    centré à 135 du bord d'attaque a l'emplanture (a mon avis 26%) ça fait pil

    sur le milieu de la clé d'aile . mon fils est centré comme ça et tout sort très bien .(je le met sur le dos et je cale l'appareille à centré à 135 bien sur réservoir vide il dois légèrement penché sur l'avant.)

    celui de mon fils nous l'avons acheté d'occasion tout équipé dla 56 pour avoir 135 le
    propriétaire m'a dis avoir mis 750g de plomb et je ne l'est pas démonté pour controler il vole bien comme ça.
    si dans ton vole;
    tu pousse a peine sur le dos c'est bon ,si tu pousse beaucoup tu est trop avant et si il faut tirer tu est trop arrière et là attention

    l'ancien propriétaire avait centré comme tu dis à 170 je l'ai vu voler ,

    décollage sur la queue instable comme pas possible le crache assuré ,il a

    réussi a le poser avec de la chance juste le train aluminium plié( le carbone

    avait fini par cassé avant) je lui ai dis essaye voir à 135?

    oui ma clé d'aile forçait dans un des fourreaux je l'ai passé au papier 400 puis

    a la calle a poncer et re 400 jusqu'à ce quelle rentre glissant juste mais pas

    de jeux dans l'avion . celui de mon fils a aussi un petit point dure sur une aile

    ces kit sont monté a l'unité car j'ai voulu remplacer la verrière par une autre

    de chez eux en accessoires et là pas possible téton en biais, remis dans l'axe. le couple arrière .

    aussi j' en ai refait un pour combler le jour, mais bon ont vole avec la première a 2 mètre ça se vois pas

    abimé par le premier pilote deux en tout et les kit sont numérotés si tu regarde bien.

    pour le mien j'ai trouvé un pot pitts avec un coude et une jonction en tube

    blanc .chez modelpascher mon fils a le même. mais je crois qu'il ne l'a plus à voir?

    a+jj. je ne sais si je l'ai dis sur le mien il y a un dle 55.
    Dernière édition par jj89 amca; 17/12/2014 à 19h08

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