salut
dans mon club, généralement c'est moi qui fait les premier vols a la place des potes et 9 fois sur 10 tu peux etre sur que le moteur cale, pour éviter de stresser pour rien il y a des regles a suivre:
- la premiere chose est d'avoir un moteur qui respire car en général ça cale a cause d'une surchauffe ( généralement juste apres une prise de vitesse ).
- avant de mettre votre avion en l'air, faire un ou deux pleins au sol
- voler haut afin d'avoir le temps de revenir sur la piste en cas de probleme moteur
- ne voler pas n'importe ou, restez du coté ou vous allez atterrir histoire de ce retrouver directement vent de face et en entrée de piste
fox: je t'assure que l'extra n'est pas vicieux, c'est mille fois plus facile qu'un calmato, j'ai volé dimanche avec de forte rafales de vents, atterrissage en harrier et sur place, pourtant je suis pas un pro!! dommage que tu ne sois pas vers chez moi, tu en aurais deja profité depuis longtemps.
@+ seb
dans mon club, généralement c'est moi qui fait les premier vols a la place des potes et 9 fois sur 10 tu peux etre sur que le moteur cale, pour éviter de stresser pour rien il y a des regles a suivre:
- la premiere chose est d'avoir un moteur qui respire car en général ça cale a cause d'une surchauffe ( généralement juste apres une prise de vitesse ).
- avant de mettre votre avion en l'air, faire un ou deux pleins au sol
- voler haut afin d'avoir le temps de revenir sur la piste en cas de probleme moteur
- ne voler pas n'importe ou, restez du coté ou vous allez atterrir histoire de ce retrouver directement vent de face et en entrée de piste
fox: je t'assure que l'extra n'est pas vicieux, c'est mille fois plus facile qu'un calmato, j'ai volé dimanche avec de forte rafales de vents, atterrissage en harrier et sur place, pourtant je suis pas un pro!! dommage que tu ne sois pas vers chez moi, tu en aurais deja profité depuis longtemps.
@+ seb
