Construction Montage Hottrigger 2400 de chez Graupner
- Initiateur de la discussion mamba
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Bonjour
Voici la question du dimanche:
Sur les photos de montage de VGM, le servo de dérive (commande par câble aller et retour) est montée avec le pignon de sortie vers l'avant de l'avion. Est ce que ça a un intérêt particulier?
Je me pose la question car les câble fournies sont courts et c'est ch.... de faire les boucles et sertissage. Pas impossible mais pénible
Si je retourne le servo je gagne un peu de longueur.
Bonne soirée
Voici la question du dimanche:
Sur les photos de montage de VGM, le servo de dérive (commande par câble aller et retour) est montée avec le pignon de sortie vers l'avant de l'avion. Est ce que ça a un intérêt particulier?
Je me pose la question car les câble fournies sont courts et c'est ch.... de faire les boucles et sertissage. Pas impossible mais pénible
Si je retourne le servo je gagne un peu de longueur.
Bonne soirée
REVERSE30
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A mon avis le sens des servos n à pas d importance.
Par contre sur un AR par câble il eSt impératif de respecter deux cotes :
Le même écartement sur le palonnier servos et le guignol de derive
le même "offset" entre axe derive/guignols de derive et axe de servos/palonnier de servos....
Sinon les trajectoires des points d encrage ne sont pas identiques et le câbles se détendront ...
Par contre sur un AR par câble il eSt impératif de respecter deux cotes :
Le même écartement sur le palonnier servos et le guignol de derive
le même "offset" entre axe derive/guignols de derive et axe de servos/palonnier de servos....
Sinon les trajectoires des points d encrage ne sont pas identiques et le câbles se détendront ...
Je viens de finir le montage de mon Hottrigger 2400 motorisé en électrique.
Comme je l'ai dit avant, j'ai suivi à la lettre l'article du magazine MRA. Pas de souci particulier.
C'est quand même un GROS avion et il prend de la place dans mon atelier.
Centré comme le recommande l'article, je suis derrière la clef d'aile. C'est la première fois que je vois ça !.... Mais je fais confiance à l'auteur.
Reste plus qu'à attendre une belle journée pour l'essayer.
Je vous dirai !
GONTRAN
Comme je l'ai dit avant, j'ai suivi à la lettre l'article du magazine MRA. Pas de souci particulier.
C'est quand même un GROS avion et il prend de la place dans mon atelier.
Centré comme le recommande l'article, je suis derrière la clef d'aile. C'est la première fois que je vois ça !.... Mais je fais confiance à l'auteur.
Reste plus qu'à attendre une belle journée pour l'essayer.
Je vous dirai !
GONTRAN