Slick 540 Concept Aéro 220 cm

[TOMAHAWK]

Quelqu'un possède t'il ce modèle et y a t'il des recommandations pour la construction ?
Je compte utiliser mon DA 50 pour le motoriser.

 

[rotor21]

construction? ou montage?

4 servos de 16/20 kg... 1 servo de 6 kg ( gaz ) .. une double alimentation simple... 2 accus de reception ( life / lipo )... 1 accus d'allumage ( life / lipo ).. euh... que dire de plus, il y a tellement d'exemples de montages sur le forum.

bon montage

@+ seb

 

[supercross8]

C'est un concept aéro avec des profils d'aile bien à eux, type loisir, plus vraiment tendance dans le 3d voltige actuel. J'ai eu un yak 55 en 1,85m, très léger on ne peut mieux faire, se suffisait de 6s mais après ce n'était pas un extreme flight ou sebart, goldwing etc, pas la même facilité, fallait rester sage avec débattements. Ma seule expérience en attendant une autre de la marque. Pour le couple des servos, ça n'a pas d'importance pour un faiblement expérimenté, ce n'est qu'après que tu peux devenir difficile et plus exigeant si le niveau est là..

 

[SU31MX]

C'est un concept aéro avec des profils d'aile bien à eux, type loisir, plus vraiment tendance dans le 3d voltige actuel. J'ai eu un yak 55 en 1,85m, très léger on ne peut mieux faire, se suffisait de 6s mais après ce n'était pas un extreme flight ou sebart, goldwing etc, pas la même facilité, fallait rester sage avec débattements. Ma seule expérience en attendant une autre de la marque. Pour le couple des servos, ça n'a pas d'importance pour un faiblement expérimenté, ce n'est qu'après que tu peux devenir difficile et plus exigeant si le niveau est là..

Tu es vraiment incorrigible ... pourquoi veux-tu absolument parler de ce que tu ne connais pas et étaler une science qui t'échappe complètement ? Tu ne connais pas le proverbe : " La culture c'est comme la confiture, moins on en a .. plus on l'étale ! "
Comme si Concept Aéro avait choisi des profils particuliers pour des avions qu'ils importaient !
Comme si la marque était un élément suffisant pour caractériser un avion ! ... si c'était vrai il ne resterait plus qu'une seule marque sur le marché.
Quand tu écris : " ... fallait rester sage avec débattements ..." ne crois-tu pas que tes réglages ou ton pilotage puissent être en cause, plutôt que d'attribuer le comportement à un quelconque défaut de conception ?

Tomahawk m'excusera pour cette digression mais j'ai du mal à supporter les fanfaronnades et les affirmations tranchées de notre ami.

Pour en revenir à ce Slick, j'en ai vendu quelques uns et piloté un pendant pas mal de temps ( revendu d'occasion et qui vole toujours ) c'est une machine de conception saine, sans surprise; bien réglé il sera très neutre en vol et tout à fait capable de suivre son pilote sur un podium de Promotion.
Rien de particulier à signaler concernant le montage, juste ( de mémoire ) une petite astuce à imaginer pour la fixation basse du capot moteur , mais peut-être que ce point a été modifié sur les versions récentes.
Pour les réglages le mieux est d'apprendre à utiliser l'outil extraordinaire qu'est PredimRC, cela servira pour tous les futurs modèles et permettra d'éviter les pièges des affirmations de terrain ( ou de forum ) venant majoritairement de personnes aux compétences parfois peu en rapport avec leur assurance.

@ +
Guy

 

[D520 is top]

Je me suis toujours poser cette question :
Pensez vous que les profils soit déposé et que les meilleurs profils était plus chère à utiliser pour un fabricant ?