Extra 330SC 78" Pilot RC
- Initiateur de la discussion Thyzoon
- Date de début
Laurent Le Landais
Membre actif
Regarde ici également : http://ronk-aviation-resine.fr/30-pilote-resine
Thyzoon
Membre Sénior
Hello,
Modif de la commande de gouverne de direction.
Le câble opposé à la commande se détendait fortement. Donc, j'ai décalé les points de tirage des 2 câbles. Leurs positions ont été calculées avec le logiciel PullPull RC (Source Flying Giant, Mc Quinn)
Voilà ce que ça donne :
Comme rien n'est jamais parfait ...
Le double guignol de la gouverne de direction ne doit pas être collé de façon a être parfaitement symétrique.
Donc j'ai encore un peu de détente du câble d'un coté. Mais c'est beaucoup mieux qu'avant.
Sinon, j'ai réglé tous les débattements pour le 1ier vol. (Pas de très grands débattements, DualRate avec 2 'petits' débattements)
Thierry
Modif de la commande de gouverne de direction.
Le câble opposé à la commande se détendait fortement. Donc, j'ai décalé les points de tirage des 2 câbles. Leurs positions ont été calculées avec le logiciel PullPull RC (Source Flying Giant, Mc Quinn)
Voilà ce que ça donne :
Comme rien n'est jamais parfait ...
Le double guignol de la gouverne de direction ne doit pas être collé de façon a être parfaitement symétrique.
Donc j'ai encore un peu de détente du câble d'un coté. Mais c'est beaucoup mieux qu'avant.
Sinon, j'ai réglé tous les débattements pour le 1ier vol. (Pas de très grands débattements, DualRate avec 2 'petits' débattements)
Thierry
Thyzoon
Membre Sénior
J'ai réglé les problèmes de moteur.
Voir là : Os 33 gt
Le moteur est remonté sur l'Extra, il n'y a plus qu'à finaliser l'installation de l'allumage, kill switch et câblage.
Je ne sais pas si le fait de faire fonctionner le moteur culasse en bas peu changer les réglages.
Je me demande si je dois prévoir un accès aux vis H et L. (Perçage du capot, et tube guide pour le tournevis)
Thierry
Voir là : Os 33 gt
Le moteur est remonté sur l'Extra, il n'y a plus qu'à finaliser l'installation de l'allumage, kill switch et câblage.
Je ne sais pas si le fait de faire fonctionner le moteur culasse en bas peu changer les réglages.
Je me demande si je dois prévoir un accès aux vis H et L. (Perçage du capot, et tube guide pour le tournevis)
Thierry
fox02100
Membre Sénior
Je dirais que les trous ne seront pas bien gros, ca ne va pas défigurer le capot
J'aurais donc tendance à dire que oui
Même si on dit qu'un moteur essence ne se règle pas, il va au minimu un peu bouger avec le rodage
En plus les réglages peuvent changer au sol vs en l'air et avec vs sans le capot
J'aurais donc tendance à dire que oui
Même si on dit qu'un moteur essence ne se règle pas, il va au minimu un peu bouger avec le rodage
En plus les réglages peuvent changer au sol vs en l'air et avec vs sans le capot