yak 55 1.77 seagull model
- Initiateur de la discussion jj89 amca
- Date de début
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paulinfrance
Membre Sénior
Vue avant hier au terrain, il reste encore une qui vol avec une OS 120 AX, , centrage sur le clé d'aile,,,,
130mm page 21,,,https://www.manualslib.com/manual/1118096/Seagull-Models-Yak-55.html?page=21#manual
tu ma dite si il tombe sur le clé d'aile,,,,
130mm page 21,,,https://www.manualslib.com/manual/1118096/Seagull-Models-Yak-55.html?page=21#manual
tu ma dite si il tombe sur le clé d'aile,,,,
jj89 amca
Membre Sénior
Bonjour Paulin
Oui il l'a mis à 130 mm et fait un vol, cela à l'air d'aller, mais je n'était pas là pour le voir et de plus il vole en mode deux alors je ne peut pas l'essayer
c'est un autre pilote qui lui est en mode deux qui l'a fait voler, le propriétaire ne maitrise pas encore totalement ce type d'avion ,il y avait beaucoup de vent aussi , donc il faut refaire un essais quant la météo sera meilleur .
a+jj. ( de plus notre équilibreur électronique a balance donne aussi 130mm après il faut voir en vol sur le dos haut pour commencer à vitesse normale )
Oui il l'a mis à 130 mm et fait un vol, cela à l'air d'aller, mais je n'était pas là pour le voir et de plus il vole en mode deux alors je ne peut pas l'essayer
c'est un autre pilote qui lui est en mode deux qui l'a fait voler, le propriétaire ne maitrise pas encore totalement ce type d'avion ,il y avait beaucoup de vent aussi , donc il faut refaire un essais quant la météo sera meilleur .
a+jj. ( de plus notre équilibreur électronique a balance donne aussi 130mm après il faut voir en vol sur le dos haut pour commencer à vitesse normale )
jj89 amca
Membre Sénior
Bonjour Paulin là j'attends de le voir voler , pour le moment il se perfectionne dans son pilotage je lui est dit de ne pas vouloir aller trop vite et de rester prudent .
en gardant de la hauteur , c'est quant ont a trop confiance en soit que le crash arrive , ont descend la faute de pilotage et là ont ne peux plus rattraper l'avion ,
ont est tous pareil .
a+jj.
en gardant de la hauteur , c'est quant ont a trop confiance en soit que le crash arrive , ont descend la faute de pilotage et là ont ne peux plus rattraper l'avion ,
ont est tous pareil .
a+jj.
paulinfrance
Membre Sénior
Il y longtemps, je faisait les vols en mode 2 après tout été réglé j'ai modifier la mode sur le radio a mode 1 pour le client, job done ! ( travail faite )
Ps, deux avions réglé en mode 1 hier ou terrain je vol en mode 1 et 2.
Ps, deux avions réglé en mode 1 hier ou terrain je vol en mode 1 et 2.