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    Extreme flight extra300 91 v2 refroidissement moteur

    Bonjour à tous. Je monte donc mon extra300 V2 avec une GP76 et 2 Extreme flight extra300 91 v2 refroidissement moteur-20220922_220246-1-.jpgExtreme flight extra300 91 v2 refroidissement moteur-20220922_220231-1-.jpgcanisters. J'en suis à la découpe du capot "sortie d'air". Si je souhaite respecter la théorie 3 fois ce qui entre en sortie ce n'est pas simple. Il en passe vraiment peu autour des canisters et le fuselage sera ouvert en dessous, je devrais donc faire une sacrée découpe sous le capot.. Et ouvrir les trous prédécoupés autour du bâti moteur emmenant l'air chaud dans le fuselage ne m'emballe pas. Ce n'est pas mon premier mais là j'hésite alors je veux bien vos conseils, avis, expériences.

  2. #2
    Senior VGM Avatar de sam1
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    Salut titi44,

    Même si cela ne t'emballe pas, il serait quand judicieux d'ouvrir les trous prédécoupés autour du bâtis moteur (peut-être pas les 6 mais seulement les 4 inférieurs) étant donné que ton fuselage sera ouvert sur le dessous, tu ne devrais pas avoir énormément de chaleur à l'intérieur.

    L'ouverture sous le fuselage créera un effet venturi durant le vol ce qui évacuera rapidement l'air chaud qui circule à l'intérieur.

    Sam
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