Super tigre 20/23 cc sur Yak 9 D.

**benoit64** · 10/01/2006, 19h32

Voilà, j'ai démarré mon 20/23 aujourd'hui sur la cellule de mon Yak !
J'ai mis un bonne demi-heure à le mettre en route, car le moteur est monté à l'envers. la bougie est une rossi 7 froide (ne faut-il pas changer de marque)et dès que le ralenti est atteint , il calle !
Je vais revérifier les durites demain pour voir si je n'ai pas de prise d'air.
Je voudrais bien savoir pour les pocesseurs de 20/23 ce qu'il pense du montage inverse ?

**PublicitÃ©** · 10/01/2006 19h32

**november** · 10/01/2006, 20h14

Un conseil met un dispositif d'alimentation de bougie embarqué qui fonctionne au ralenti c'est plus sur avec un glow la tête en bas.

**chrichri13** · 10/01/2006, 21h24

rossi n7 c est trop ; une n3 c le top et c en nitro..........

**benoit64** · 10/01/2006, 21h40

J'ai en stock un système de préchauffage bougie , mais il ne fonctionne qu'avec un accu de 4 éléments. J'ai dans le fuselage une double alim en 2 x 5 éléments( 2 servos pour le train rentrant en 8.5 kg/cm²). J'ai un Irvine 53 la tête en bas sur un mustang et je n'ai jamais eu de problème.

**chrichri13** · 11/01/2006, 10h18

j en possede un aussi qui est tete en ba et il etait tres dur de le metre en route.j etait obliger de metre l avion sur le coté pour le faire partir. est ce que t on g 20.23 est neuf? LE MIEN ; au debut ;meme en l air il caler c en saré ; il a falut passer au 5 a 6 litres de carburant ( important c en nitro ) . maintenant il tourne super bien....