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  1. #511
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    Bonjour, après quelque mois d'absence je reviens ce jour !! Car c'est historique, l'Eaglet à fait son premier vol ce matin !!!!J'ai halluciné Lol, bon, petit vol pour moi mais un grand vol pour l'avenir!

    En revanche je n'était qu' a 300 tours...à 500 le joint torique à laché, mince....changer le joint ? Passer un petit collier serflex rigide ? Vous avez une proposition svp ? En tout cas je suis bien content !

  2. #512
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    Bonjour bravo! je suis content pour toi: ça fait plaisir quand ça fonctionne. tu peux me rappeler le format de ton élastique ( section + nombre de brins). j'ai aussi déjà cassé des joints toriques. peut être en mettre un de la taille supérieure ou un neuf. à 300 tours ,ça vole combien de temps? essayes d'être un peu moins pressé: vol à 300 ,puis un à320 etc en attendant un peu. j'ai cassé beaucoup d'élastiques dernièrement, je pense que je remonte mal ( chignole 4/1), je regarde pour acheter un remontoir du commerce.

    c'est magique quand ça vole ?non?
    JL

  3. #513
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    Super, oui ! Mais relativisons , dans le sens du vent disons 100 mètres ou plus en ligne droite de 10/15secondes. Face au vent il est grimpé en chandelle puis il est redescendu en tournant disons 20 secondes guère plus pour le moment...alléger l'avant un petit peu ?
    L'elastique en 4 brins (une boucle de 90 cm pliée en deux)

    Le joint torique était trop léger, c'est normal qu'il est rompu. Ce qui m'ennui c'est de découper l'elastique pour en repasser un autre. Sinon, j'avais testé sur un autre avion un collier serflex très fin, l'avantage est qu'il ne s'enroule pas sur lui même et c'est -avion.jpgtrès facile du coupe à mettre sur l'hélice.

  4. #514
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    Ouais , mais il ne faut pas que ça blesse le caoutchouc ,car c'est l'élastique qui va couper!

    pour ton vol : toujours face au vent : si le vol plané est correct ( lancé à la main sans remonter le moteur , ton eaglet va planer 10m devant toi) ,il faut mettre une cale de piqueur au dessus de la partie du porte hélice qui vient en appui sur le devant du fuselage ( je suis en 4 brins aussi et j'ai du mettre une cale de 3mm)

  5. #515
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    j'oubliais ,si le vol plané à tendance à remonter ,ce n'est pas alleger l'avant qu'il faut faire , mais l'alourdir ! vérifie bien le vol plané ( c'est le test qui te permet de verifier si ton centrage est bon ,en fait)

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