wilcat f4f dumas
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Le fuselage est terminé par un coffrage perso sur les parties capot et assise de la verrière. par aspect pratique ,j'ai pensé que lisser ces zones par un remplissage de balsa léger ,améliorerait l'ajustage de la verrière et du capot ( mikes Stuart fait ça sur ces avions ,j'essaye de copier le maitre avec plus ou moins de dextérité!). masse du fuselage coffré : 8,9gr. le pourtour du capot à fait prendre 0,8gr à l'ensemble.
prochaine étape : la confection du capot ,y compris l'installation du "moteur". je vais faire attention à la roue libre pour l'hélice ,car c'est un point critique sur mes precedents avions à élastique.
jl
prochaine étape : la confection du capot ,y compris l'installation du "moteur". je vais faire attention à la roue libre pour l'hélice ,car c'est un point critique sur mes precedents avions à élastique.
jl
Fichiers joints
le travail du jour : réflexion sur 2 points de détails liés à la confection du capot :1j'ajoute une entretoise entre le capot en abs et le couple E1 qui doit servir d'appui pour le verrouillage du capot sur le fuselage. de plus cette entretoise va permettre de limiter l'effort sur la partie ABS lorsque l'élastique sera tendu. 2 , j'ajoute 2 petites reserves pour y mettre le plomb de centrage. j'ai toujours du mettre du plomb jusqu'à maintenant ,donc mieux vaut être prévoyant. les collages des pièces en balsa sur l'abs sont faites à l'epoxy lente ,ABS dépoli.
jl
jl
Fichiers joints
Fin de la "Menuiserie" aujourd'hui. les empennages ,pas de commentaires . l'aile :très bonne notice ( dessins à même le plan) ras . notez les taquets super pratique pour positionner et immobiliser les nervures et autres longerons. l'aile rentre sans effort ni bricolage particulier dans le fuselage. la construction de ce kit est très facile ,les pièces s'ajustent parfaitement. la masse finale avec l'ensemble du "moteur" est de 25gr ,l'aile et les empennages étant collés à la cyano. alors ,je viens de prendre une décision, au vu de la masse obtenue ,pas de peinture ,ni roulette de queue ,ni train en position sorti ,mais un entoilage dans la teinte de la déco choisie.je me suis vraiment amusé à monter ce kit ,c'est au delà de ce que j'imaginais ( j'ai le kit du b25 de la même marque dans mon stock ,mais ce sera pour plus tard) au niveau de la précision des pièces ou des choix pris par le concepteur ( la fixation du capot est top).demain ,je fignole le poste de pilotage avant de commencer l'entoilage .les seules parties peintes seront le capot et la verrières.
Fichiers joints
donc avant d'entoiler, aménagement sommaire du poste de pilotage : j'ai taillé un "pilote" dans la mousse PU .bon ,c'est plus look Playmobil qu'autre chose mais bon ,je m'en contenterai. si quelqu'un connait un fabricant de petits bustes de pilotes ww2 ,je suis preneur.
la verrière est protégée par 2 films posés sur chaque face, ce qui permet de réaliser des caches pour les montants .c'est peint à la humbrol argent un semblant de tableau de bord complete le chef d'oeuvre..... debut de l'entoilage par le fuselage : je fais des panneaux ,couple par couple en couvrant 1 demi fuselage à la fois ,sauf pour la bosse dorsale ,ou je fais en 3 panneaux( ça fait 6 panneaux pour faire un tour complet)
la verrière est protégée par 2 films posés sur chaque face, ce qui permet de réaliser des caches pour les montants .c'est peint à la humbrol argent un semblant de tableau de bord complete le chef d'oeuvre..... debut de l'entoilage par le fuselage : je fais des panneaux ,couple par couple en couvrant 1 demi fuselage à la fois ,sauf pour la bosse dorsale ,ou je fais en 3 panneaux( ça fait 6 panneaux pour faire un tour complet)
