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  1. #6
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    Comme sur tous les Warbirds, le train a été choisi dès le départ de la construction.

    L'aile est alors construite autour de la mécanique.
    J'utilise sur le Spitfire un train unitract pneumatique a double effet.
    Il est possible de regler la vitesse de rétraction de chaque jambe, ce qui permet un mouvement réaliste et décxalée comme sur le vrai spit !

    Le boitier se fixe par quatre vis parker sur des barres en bois dur



    Les puits de roues sont moulés en balsa 10/10 ° (trois epaisseurs collées a la colle blanche sur une forme en styro protégée par du scotch, des elastiques permettent de maintenir le tout en place sur la forme.
    Une fois sec on démoule et on ajuste les puits dans l'aile.



    On s'assure alors que la roue sort et rentre sans probleme.



    Dernière édition par jeanluc92; 24/12/2012 à 14h15

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    Circuit advertisement Spitfire Au 1/5,3 !
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  3. #7
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    La partie centrale de l'aile renfermera tous le systeme pneumatique, la bouteille d'air est une century jet en métal le distributeur est un unitract.

    Dernière édition par jeanluc92; 24/12/2012 à 14h17

  4. #8
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    Le servo en bas de la photo est un futaba 6kg il actionne les volets.
    Sur le spit les volets sont assez petits, ils servent surtout d'aérofrein lors de l'atterrissage. Sur le grandeur ils ne sont pas utilisés pour le décollage.
    Le servo en haut de la photo actionne le distibuteur choisissez un servo standard.

    notez la position du distributeur a plat sur une platine en CTP. la valve est une century jet distibuée par pierre MONMARTY.

    La photo ci dessous vous montre l'intrados, le caisson avant est entierement coffré ce qui rend l'aile bien rigide, les coffrages sont posés exactement suivant la technique expliquée pour le TEMPEST !

    Dernière édition par jeanluc92; 24/12/2012 à 14h17

  5. #9
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    Bon il avance bien ce spit !

    Je tiendrai les posts du SPIT et du TEMPEST relativement a jour.

    Pour le TEMPEST on continuera a monter la maquette au jour le jour.

    Le SPIT sera plus un exemple pour vous montrer les techniques de finition et la réalisation des états de surface et des détails maquette.
    A bientot
    Paulo

  6. #10
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    salut Paulo
    de tueur tu passe à tueur en série maintenant ! :lol:
    tu ne monterait pas un petit hurricane dans tes toilettes histoire de ne pas perdre la main et ton appareil photos il refroidit quand :lol:
    blague à part je suis pantois :cool:
    tes reportages photos sont vraiment superbe , avec une réel pédagogie ,rien de très compliqué , mais de la méthode et encore de la méthode , vraiment continu , ton boulot est génial
    @+ Christian
    http://pylonracingnews.forumpro.fr/
    PRGM n°27
    THERE IS NO EXCUSE FOR AN AIRPLAINE UNLESS IT WILL GO FAST . Roscoe Turner

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