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  1. #21
    Membre actif Avatar de hakim_le_rouge
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    Salut Baptiste!!!

    Superbe ton écusson, "en voilà une idée qu'elle bonne"!!!

    Alors ca avance tes constructions? Ca va être chaud pour moi pour le 13 juin mais bon j'ai encore un petit espoir...

    Bon courage pour la suite,

    Vivement les beaux jours!

    A+

    ZE RED

    blague du soir: tu connais la différence entre le MACAP et le MACAP ???
    "Les cons ça osent tout! C'est même à ça qu'on les reconnait!" (Audiart)

    A10 Skymaster + 2 turbines XT140 IQ-Hammer - FW190 2.60m Airworld + Moki 250cc - Katana 2.24m Aeroworks + DA 60cc

  2. #22
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    Smile

    salut ze red et il y en a d'autre d'idée , et les présents le verrons le P47 reste les lignes de tole et les rivet a faire puis peinture ,mes bon j'en est un qui vole
    A+ Baptiste
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m
    En construction ,un YAK 3 EN 2,30m

    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
    Ma chaine Youtube
    https://www.youtube.com/user/nicvert11

  3. #23
    Membre actif Avatar de hakim_le_rouge
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    Super bonne nouvelle les amis!!!

    Je viens de recevoir ce matin un mail de Christian Bocage (IMAA Europe) qui m'annonce que l'arrêté modifiant le décret de 2007 sur la limite de cylindrée à 160cc pour les cat A est enfin paru au journal officiel!

    Désormais on reste en catégorie A si l'avion, AU DECOLLAGE, fait moins de 25kg et si la cylindrée est inférieure ou égale à 250cc.

    L'arrêté du 15 avril 2010, paru au Journal officiel est consultable ici: Sommaire

    DONC pour tous ceux qui devaient faire homologuer leur avion pour pouvoir voler avec un moteur de 250cc, désormais ce n'est plus la peine de faire un dossier CAT B.
    Mon dossier en cours devient caduque ... C'est pas grave!

    Baptiste, JC et moi on pourra faire voler nos zincs sans soucis réglementaire le 13 JUIN !!! ACHTUNG, LUFTWAFFE!!!
    Youpie!

    Je vous laisse, des rafales grandeur m'attendent...

    A+

    :evil ZE RED :evil
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  4. #24
    Débutant confirmé Avatar de warhawkp40
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    Citation Envoyé par NICVERT jean-baptiste Voir le message
    voici en avant première l'Ecusson du warbird air show 2010
    Excellente idée, de plus, il est magnifique !

  5. #25
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    Citation Envoyé par warhawkp40 Voir le message
    Excellente idée, de plus, il est magnifique !
    salut !de plus il change tout les ans (donc collection qui vaudras de l'OR)
    A+ Baptiste
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m
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  6. #26
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    Citation Envoyé par hakim_le_rouge Voir le message
    Super bonne nouvelle les amis!!!

    Je viens de recevoir ce matin un mail de Christian Bocage (IMAA Europe) qui m'annonce que l'arrêté modifiant le décret de 2007 sur la limite de cylindrée à 160cc pour les cat A est enfin paru au journal officiel!

    Désormais on reste en catégorie A si l'avion, AU DECOLLAGE, fait moins de 25kg et si la cylindrée est inférieure ou égale à 250cc.

    L'arrêté du 15 avril 2010, paru au Journal officiel est consultable ici: Sommaire

    DONC pour tous ceux qui devaient faire homologuer leur avion pour pouvoir voler avec un moteur de 250cc, désormais ce n'est plus la peine de faire un dossier CAT B.
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    Baptiste, JC et moi on pourra faire voler nos zincs sans soucis réglementaire le 13 JUIN !!! ACHTUNG, LUFTWAFFE!!!
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    A+

    :evil ZE RED :evil
    Attentionles presidents peuve faire passer une qualif interne au club!!!!!!!!!!!( un QPDD par exemple)pour etre sur de la metrise du pilote avec un tel modéle A+ Baptiste
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m
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  7. #27
    Membre Sénior Avatar de rodolphe61
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    mauvaise nouvelle... enfin pour moi

    salutr les jeune bon JB dsl mais je ne pourrais pas etre present cette année, ma voiture nous a peter un coup de calgon et du coup on s'en sort pour un assechement du porte feuille severe... du coup pas de voyage dans le sud de prévu.. ce sera pour l'année prochaine... pour me faire pardonner l'année prochaine j'essaierai de venir avec deux modele.
    voilan en esperant que vous en profiterez bien et surtout j'espere voir un bon compte rendu sur ce forum.
    accapulco futaba t7cp 2.4GH, et spad s510 plan perso de 1.75m d'envergure en construction.

  8. #28
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    warbird

    salut Rodolphe61! Désolé pour toi ,RDV en 2011,oui il y aura un conte rendu sur le forum avec photos et vidéo la je rentre de la rencontre warbird de Signes, de bon vol malgre le temps, bon pas de pluie , un peut de vent !
    pour se qui vienne il y aura une tombola et une belle béte a gagner ............. un P51 RTF de Topflite en 2,15m Donc inscrivé vous pour le 13 Juin
    A+ Baptiste
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m
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  9. #29
    gear locked !!! Avatar de christophe31
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    salut JB,
    je viendrais aussi avec mon associé, un ZERO de 2,10m, et peu être un corsair.
    et bien sur tes trains... électrifiés!!!
    glasflügel 304 3.6m/shrike commander en 3m en construction/P-51 CARF+ DJ80/J10 mousse +P20/ BD5J structure+ P20/Pilatus B4 5m/ Piper PA18 3,60m remorqueur.

  10. #30
    Il m'arrive de construire Avatar de MYL63800
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    BELLERIVE sur ALLIER (03), ou GRUISSAN (11)
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    Me 108

    Citation Envoyé par NICVERT jean-baptiste Voir le message
    slt! pour quoi venir en touriste alors que tu a un ME108 avion de liaison de la Luftwaffe????
    A+ Baptiste
    Bonjour Jean-Baptiste.
    Je réponds tardivement, et sur ton post (fait pour çà, et non sur celui du B29 de Cédric), mais je navigue entre l'Auvergne et l'Aude
    Désolé, mais je viendrai vraiment les mains vides ! 2 raisons : le Me 108 est à l'état de construction et ne sera sans doute terminé que cet été. Bien que ce soit la boîte de Graupner, il y a vraiment trop de boulot d'ici le 13 juin !
    Et deuxième raison, en fait je serai sur la route du retour de vacances passées du côté de St. Trop et donc vraiment sans Matos!
    Mais je passerai, promis, le samedi après-midi et le dimanche, (Je veux voir au moins une fois ce genre de rencontre !)
    En espérant qu'on puisse piqueniquer sur place !
    Aéromodélistement.
    YVES

    Vicomte, Piper, Me108, P47D en cours,( http://www.modelisme.com/forum/aero-...-un-autre.html ) STAMPE a volé 05/2016 (http://www.modelisme.com/forum/aero-...-shortkit.html )
    OS 7.5 4t, OS46, TH.TIG 91 4t, DLE 55,
    GEIER, PIXEL, DISCUS 330, SONIC, SALTO, BENKA
    Graupner/JR MX16s, avec 2.4GHz en +

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