Hawker P1030

Hello Baptiste

Oui c'est vrai pour le contrarotative mais plutôt au P51 (prise d'air) et il n'a pas les radiateurs sur le BA

A+ Bertrand
 
holala bertrand!! on ne ce lassera jamais de ton boulot, ca reste toujours une tuerie, c'est plus impressionnant à chaque fois.
Un sacré outil que tu à là et la connaissance pour maitriser la bête, respect mr!! ;)

@+
Jlouis
 
Je précise le problème qu'il nous reste à résoudre: le Hawker P 1030 aurait été équipé de radiateur de bord d'attaque sur le panneau central de l'aile.Pour compliquer encore l'affaire ces radiateurs font de plus une avancée par rapport au bord d'attaque du reste de l'aile comme on peut le voir sur la vue de dessus. Notre question est donc comment simuler l'ouverture des radiateurs sur le bord d'attaque et intégrer leur avancée à l'aile tout en dénaturant le moins possible l'écoulement sur le profil. Ce problême doit se rencontrer sur un avion comme le Sea Fury mais dans une proportion bien plus faible car ses radiateurs de bord d'attaque occupe une longueur bien moindre que dans le cas du Hawker P 1030.
Merci pour vos réponses.
 
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