Bonjour à tous
voilà je démarre le projet d'un morane 406
je pars du plan MRA
l'envergure fait 1,89 m, ça donne une échelle de 1/5,6
motorisé par mon ASP 120, ça ira très bien
mais comme je caresse l'idée de faire un moule, autant que la forme soit la plus juste possible.
J'ai acquis toute la docs dispo (la bible AVIONS, les ailes de gloires, les n° du fana, wings polish...) pour constater que les sections MRA devaient être corrigées.
Puis en superposant les plans 3vues avec le plan MRA, avec le logiciel d'image qui va bien, on constate quelques petits écarts.
Bref, j'ai décidé de redessiner tout le fuselage pour ne pas avoir de regrets !
donc dans tout ce qui va suivre, je vais vous faire part de mes prises de tête pour retrouver ces formes.
Après avoir fouillé tout le net, j'ai décidé de partir des photos qui vont bien du Morane D3801 restauré par Daniel Koblet. Qu'il soit ici remercié pour nous présenter en vol son fabuleux avion (j'attends qu'il passe une nouvelle fois à la Ferté).
pour les sections arrières, on trouve sur cette page: http://www.aviapic.ch/forum/viewtopic.php?f=11&t=136
une superbe vue prise de derrière et bien dans l'axe.
Pour les section avants de dessus, il y a sur un autre site une autre photo vue de devant (dont j'arrive pas à retrouver l'adresse, mais dès que je saurai inclure des image je la mettrais)
pour les sections avants du dessous du 406 bien différentes du D3801, je partirais de la bible.
j'ai déjà commencé à dessiner les sections sur les photos prises dans l'axe
puis pour chaque section lorsque que j'aurai défini leurs hauteurs et leurs largeurs je dilaterai les tracés pour que ça rentre dedans
En ce qui concerne la hauteur des sections ainsi que la forme générale, j'ai trouvé cette photo:
http://www.zap16.com/zapp/wp-conten...-morane-saulnier-d-3801-hb-rcf-ms406-c1-1.jpg
C'est une photo de profil prise dans l'axe des ailes (les roues sont pratiquement alignées) et elle est pas trop déformée au niveau de l’empennage (le hauban est pratiquement droit), alors sur la base de la longueur de l'avion je vais retrouver l'emplacement de chaque section remarquable ainsi que les hauteurs
mais pour les largeurs c'est là qu'on rigole.
aucune publication ne donne quoi que ce soit à l'exception des dimensions du moteur (2x351 mm au niveau des caches culbuteurs (enfin je crois que c'est ça))...
Bref ça fait des semaines que je compte les pixels sur les photos !
et comme les sections en arrières des photos apparaissent forcément plus petites que celles en avant plan, quelle correction appliquer ?
Par exemple, sur la vue arrière, la largeur de la section (du premier gros capotage au dessus du moteur) au droit de l'axe supérieur du châssis du fuselage, que je fixe à 720 mm (parce que 2x351+10 mm de chaque coté pour laisser un peu de jeu au moteur) donne en proportion une largeur maxi au maitre couple de 970 mm.
Donc plein de doute j'ai posté un message sur aeroforums pour obtenir de l'aide et une personne m'a répondu en m’indiquant que le maitre couple était à 900 mm ! Je me suis bien mis le doigt dans l'oeil !
Si elle se reconnait, qu'elle en soit ici à nouveau mille fois remerciée !
Me voilà donc revenu sur le droit chemin et je suis en train de recalculer les différentes largeurs pour que ça aille bien.
dès que j'aurai tracé des schémas propres je les publierai au fur et à mesure (mais bon je fais pas ça sur de la DAO, ça sera que des images)
voilà j'espère que j'ai pas été trop long pour un premier post (puis madame à besoin de l'ordi)
J'ai vraiment envie de voir plein de 406 en vols !
@+ Michel
voilà je démarre le projet d'un morane 406
je pars du plan MRA
l'envergure fait 1,89 m, ça donne une échelle de 1/5,6
motorisé par mon ASP 120, ça ira très bien
mais comme je caresse l'idée de faire un moule, autant que la forme soit la plus juste possible.
J'ai acquis toute la docs dispo (la bible AVIONS, les ailes de gloires, les n° du fana, wings polish...) pour constater que les sections MRA devaient être corrigées.
Puis en superposant les plans 3vues avec le plan MRA, avec le logiciel d'image qui va bien, on constate quelques petits écarts.
Bref, j'ai décidé de redessiner tout le fuselage pour ne pas avoir de regrets !
donc dans tout ce qui va suivre, je vais vous faire part de mes prises de tête pour retrouver ces formes.
Après avoir fouillé tout le net, j'ai décidé de partir des photos qui vont bien du Morane D3801 restauré par Daniel Koblet. Qu'il soit ici remercié pour nous présenter en vol son fabuleux avion (j'attends qu'il passe une nouvelle fois à la Ferté).
pour les sections arrières, on trouve sur cette page: http://www.aviapic.ch/forum/viewtopic.php?f=11&t=136
une superbe vue prise de derrière et bien dans l'axe.
Pour les section avants de dessus, il y a sur un autre site une autre photo vue de devant (dont j'arrive pas à retrouver l'adresse, mais dès que je saurai inclure des image je la mettrais)
pour les sections avants du dessous du 406 bien différentes du D3801, je partirais de la bible.
j'ai déjà commencé à dessiner les sections sur les photos prises dans l'axe
puis pour chaque section lorsque que j'aurai défini leurs hauteurs et leurs largeurs je dilaterai les tracés pour que ça rentre dedans
En ce qui concerne la hauteur des sections ainsi que la forme générale, j'ai trouvé cette photo:
http://www.zap16.com/zapp/wp-conten...-morane-saulnier-d-3801-hb-rcf-ms406-c1-1.jpg
C'est une photo de profil prise dans l'axe des ailes (les roues sont pratiquement alignées) et elle est pas trop déformée au niveau de l’empennage (le hauban est pratiquement droit), alors sur la base de la longueur de l'avion je vais retrouver l'emplacement de chaque section remarquable ainsi que les hauteurs
mais pour les largeurs c'est là qu'on rigole.
aucune publication ne donne quoi que ce soit à l'exception des dimensions du moteur (2x351 mm au niveau des caches culbuteurs (enfin je crois que c'est ça))...
Bref ça fait des semaines que je compte les pixels sur les photos !
et comme les sections en arrières des photos apparaissent forcément plus petites que celles en avant plan, quelle correction appliquer ?
Par exemple, sur la vue arrière, la largeur de la section (du premier gros capotage au dessus du moteur) au droit de l'axe supérieur du châssis du fuselage, que je fixe à 720 mm (parce que 2x351+10 mm de chaque coté pour laisser un peu de jeu au moteur) donne en proportion une largeur maxi au maitre couple de 970 mm.
Donc plein de doute j'ai posté un message sur aeroforums pour obtenir de l'aide et une personne m'a répondu en m’indiquant que le maitre couple était à 900 mm ! Je me suis bien mis le doigt dans l'oeil !
Si elle se reconnait, qu'elle en soit ici à nouveau mille fois remerciée !
Me voilà donc revenu sur le droit chemin et je suis en train de recalculer les différentes largeurs pour que ça aille bien.
dès que j'aurai tracé des schémas propres je les publierai au fur et à mesure (mais bon je fais pas ça sur de la DAO, ça sera que des images)
voilà j'espère que j'ai pas été trop long pour un premier post (puis madame à besoin de l'ordi)
J'ai vraiment envie de voir plein de 406 en vols !
@+ Michel