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  1. #51
    Faut que ça vole!!! Avatar de lepelican
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    Hésite pas à te faire aider pour le(s) premier vol.....

    Un poil trop de confiance en soi provoque souvent un poil trop de miettes de bois...

  2. # ADS
    Circuit advertisement Choix des servos .
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  3. #52
    Juste kamikaze Avatar de KEROZENE
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    C'est clair , kamikaze mais pas dingue ! ,

  4. #53
    Juste kamikaze Avatar de KEROZENE
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    ps ,(sur ton profil) il est monstrueux ton zingue ou tu es tout petit ?

  5. #54
    Faut que ça vole!!! Avatar de lepelican
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    MDR!!!

    Ben, heuuuuu

    Je fais 1.86m....

    Et l'avion, 2.40m

    Tiens, j'en parle là Bronco 96inch KMP

  6. #55
    Juste kamikaze Avatar de KEROZENE
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    C'est un gros cessna ! , pas étonnant la portance , ya presque pas besoin de volets , si ?

  7. #56
    Juste kamikaze Avatar de KEROZENE
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    En tout cas , il est beau ce zingue , moi j'adhère , dès que ça sort des sentiers battus . Je suis fasciné par la patience et la pondération du modéliste , moi je fais des bonds dès qu'il y a un os ... ,
    Dis donc , terrible la piste de ton club , et en dur ! le genre que j'aimerai tester , bon , évidement là faut pas se louper du tout !

  8. #57
    Faut que ça vole!!! Avatar de lepelican
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    Pour te répondre:

    Les volets sont très intéressants pour l'augmentation de portance au décollage: l'avion penche un peu sur le nez, et la rotation sans volets est délicate
    A l'atterro, ils permettent de se poser tout doux, et en gardant une pente de descente nez bas jusqu'à l'arrondi.
    Mais le profil biconvexe à 12 ou 15% d'épaisseur relative donne une machine fort sympa à piloter!

    Pour la piste, mon club à Rochefort, dispose de l'ancienne piste de la base aéronavale: 900m sur 30 en dur.
    Mes vidéos ont été faites sur le SUPERBE terrain des mouettes rieuses à St Vivien (17): piste en herbe d'au moins 200m sur 20, et le paysan a la bonne idée de ne planter que des choses accueillantes en cas de raté: blé, colza... rien qui ait des tiges dures comme le maïs ou les tournesols!

    Quant à la patience, j'en ai acheté, je n'en étais pas naturellement doté d'une grande quantité. Le montage de ce bel oiseau que je ne voulais pas gâcher avec des gros pâtés m'a bien aidé! Mais peux mieux faire encore!

  9. #58
    Juste kamikaze Avatar de KEROZENE
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    Thumbs up

    Tu as raison , et ça paye , tu as fait un bel oiseau , j'apprend aussi a être patient , le modèle en cours nécessite beaucoup plus d'attention et de finesse que ce que j'ai pu connaître jusque là , mais , sur ce site on trouve des gens comme toi , passionnés , intéressants , et pour certains , altruistes ,qui n'hésitent pas a donner des conseils , a aider , ..je déclare "modelisme.com" d'utilité publique !

  10. #59
    Juste kamikaze Avatar de KEROZENE
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    Wink

    Au sujet des volets , je disais ça parce qu'en général , les avions a ailes hautes ont une portance supérieure je pense , aux aile basses , j'ai une petite expérience en grandeur , sur des aile basses : rallye ms 880 , robin DR 253 , DR 300 , j'ai une centaine d'heure de vol , dont au moins 10 en solo , ..mais toujours pas de PPL !! , j'ai eu la théorie une fois , mais comme je n'était pas au point au niveau des navs , et que l'aptitude théorique n'est valable que deux ans , j'ai laissé trainer , maintenant , il faut que je la repasse ..
    Mon coach instructeur m'a expliqué que sur Cessna , il n'est pas toujours nécessaire de sortir les volets , disons que c'est parfois facultatif .

  11. #60
    Juste kamikaze Avatar de KEROZENE
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    Question

    Dans ton sujet Bronco , tu parles de glow driver , ca coute combien , et est ce que c'est adaptable sur tout type de machines ?

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