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  1. #11
    toujours méchant méchant Avatar de schwalbe 1
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    c'est aussi une solution , la technologie existe , elle est accessible , pourquoi s'en priver ............je pense y venir au gyro surtout pour les jets .........
    si c'est pas un focke-wulf , c'est pas un chasseur ...

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  3. #12
    "RAFIOT 22" Avatar de yaeger
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    Sur quels axes mettrais tu un gyro sur un jet stp ,

    @+
    Un homme peut dire qu'il a réussi sa vie, lorsque de sa passion d'enfant, il en a fait son métier d'adulte ! Celà s"appelle la VOCATION .
    Haroun Tazieff .

  4. #13
    Membre Sénior Avatar de JPGO
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    Il y a plusieurs "écoles"

    - Sur la roulette directrice, pour tenir l'axe au décollage en vent de travers.
    - sur les ailerons, mais attention au masquage du décrochage qui devient soudain et non rattrapable.
    - Sur la profondeur, pour compenser les changements d'assiette à la sortie des volets.

    Avec les stabs 3 axes, on peut maintenant en mettre partout, avec des gains différents selon le résultat souhaité.

  5. #14
    "RAFIOT 22" Avatar de yaeger
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    Merci !

    @+
    Un homme peut dire qu'il a réussi sa vie, lorsque de sa passion d'enfant, il en a fait son métier d'adulte ! Celà s"appelle la VOCATION .
    Haroun Tazieff .

  6. #15
    Mayday mayday !!!!!!! Avatar de Balzakas'ket
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    Citation Envoyé par JPGO Voir le message
    - Sur la profondeur, pour compenser les changements d'assiette à la sortie des volets.
    Il y a possibilité de mixer directement sur la radio pour ça. Pas besoin de gyro....
    Un Skyraider sans son artillerie c'est comme un camion sans sa remorque ou comme un mammouth sans ses défenses, c'est pas un Skyraider.

  7. #16
    toujours méchant méchant Avatar de schwalbe 1
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    Citation Envoyé par yaeger Voir le message
    Sur quels axes mettrais tu un gyro sur un jet stp ,

    @+
    en priorité en roulis , je pense surtout aux deltas et aux petites envergures , en laçet et en tangage en général les jets sont trés stables sauf cas particulier tel que le mig 15 qui souffre de roulis induit par une instabilité à basse vitesse en laçet ; j'ai déjà vu un rafale gyro stabilisé en roulis partir en vrille à plat sur deccrochage sans aucun signe avant coureur : le gyro a trop bien fait son office !!!
    si c'est pas un focke-wulf , c'est pas un chasseur ...

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