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  1. #11
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    Donc, le même plan, un post, donc une nouvelle construction "Made in Switzerland".
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  2. #12
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    Je revient sur le sujet des servos ... Ma question n'a pas eu de réponse ...

    N. Ziroli donne ces informations (site internet) :
    Flaps (x1) 120+oz BB, soit 8.6 kg.cm (Un servo pour la commande des 2 ailerons)
    Ailerons (x2) 60+oz BB, soit 4.3 kg.cm (Bien que sur le plan il n'y ai qu'un servo pour la commande des 2 ailerons)
    Elevators (x1) 90+oz BB, soit 6.5 kg.cm
    Rudder (x1) 90+oz BB, soit 6.5 kg.cm
    BB = Roulement à billes.

    Chaque gouverne sera actionnée par un servo.

    Calcul des couples maxi. avec PreDimRC de Franck Aguerre.
    Etant donné les formes des gouvernes, les dimensionnements sont approximatifs et plutôt supérieurs.
    Les angles de braquage des gouvernes sont au max. à vitesse élevée (90km/h), sauf pour les volets avec une vitesse de 50km/h.



    Nota :
    Calculs fait pour 1 aileron et 1 volets.
    Dans les mêmes conditions à 90km/h, pour 1 volet le couple atteint 9kg.cm, ... à éviter.

    Les valeurs founies par N. Ziroli sont bien au dessus des résultats des calculs.
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  3. #13
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    Assemblage de W-1 et des renforts W-1A, W-1B. Les pièces AP-1 et AP-2 permettent d'obtenir l'angle de W-1 pour le dièdre de l'aile.
    A l'arrière, sur la photo, le longeron en balsa dur surélevé par des cales de 3/32" soit 2.38mm.

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  4. #14
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    Erreur ...

    Le plan indique par une flèche WJ-1T, le long du longeron avant...
    Mais c'est faux, la vue en coupe (du même plan) positionne WJ-1T et WJ-1B un peu plus en arrière. (Flèche rouge sur la photo)
    (WJ : Wing Joiner, T = Top et B = Bottom.)


    La pièce placée le long du longeron n'existe pas sur le plan. En fait, il y a 2 pièces à chaque fois, Top et Bottom.
    Ces 2 pièces sont des portions de WJ-1T et WJ-1B. Je les ai faites en balsa dur de 3mm.

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  5. #15
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    Les 1ieres nervures

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  6. #16
    Petit bricolo Avatar de allalou
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    bonjour, normalement on place les clef toujours sur le longeron principale.....

    si ce n'est le cas, perso je modifierai

    A+ Pascal
    pas d'panique tout ce qui monte redescend un jour, ...... de toute manière j'aime construire...

    http://www.lecoinmaquette.com/

  7. #17
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    Il y a 4 clés d'aile WJ.
    Il y a aussi plusieurs longerons.
    Ajouter une clé supplémentaire sur les longerons avant ne servira à rien car ils seront coupés pour le passage des roues.
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  8. #18
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    Citation Envoyé par Thyzoon Voir le message
    D'après les infos que j'ai pu trouver, les pneus du P-47 sont des 34 X 9.9 pouces, soit 863.6 x 251.5 mm
    Au 1/7ième : 123.4 x 35.9 mm (Diamètre 4.85")
    Bonsoir,

    Pour un P-47 Razorback, donc un B, C, D ou G, les roues étaient des 34" x 9" en 8 ou 10 plis,
    9.9" c'était pour le P-47N.
    Mais 3mm d'écart au niveau de la maquette, ça ne se verra pas!...

    le sujet est intéressant à suivre

  9. #19
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    Merci
    J'ai choisi des roues Dubro 450TL (4.5"). Donc de diamètre un peu plus petit, je ne sais plus quelle est l'épaisseur..
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  10. #20
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    Pour revenir aux dimensions des roues, j'avais cherché dans plusieurs bouquins sans succés...
    Où les as tu trouvé ?
    Merci
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