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  1. #851
    Membre Sénior Avatar de Thyzoon
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    Citation Envoyé par NICVERT jean-baptiste Voir le message
    Salut Thierry!tu va te faire plaisir a le faire volé.
    Tu est prêt du but
    A+ Baptiste

    Merci

    Encore quelques bricoles. Jamais été aussi proche du but.
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  3. #852
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    Salut Thyzoon
    Il est un peut lourd, mais en tout cas il est magnifique.
    Bravo
    Les WARBIRDS un rêve de gosse................. Attend je m'essuie les yeux
    LE WARBIRD AIR SHOW DU MACAP .......du 14 juin 2020 est malheureusement annulé.
    La Magie du ciel du 27 sepembre 2020 est annulée......malheureusement

  4. #853
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Citation Envoyé par Thyzoon Voir le message
    L’avion (presque complet) est posé sur les balances.Il manque : Le réservoir, l’interrupteur magnétique, le servo de gaz, le kill switch, récepteur, divers bricoles … : soit 275g
    le poids du carburant est compris dans les 275 grammes ?

    Hal
    flamingo junior, Calmato 40 sport, Corsair Top Flite en cours de maquettisation, Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, hélico Eco8 Ikarus. Des projets : fw190 balsacraft, lightning plan MRA, Hugues protronik à remettre en vol, .... ... Radio vive Multiplex, tout en électrique surtout du matériel hypérion
    http://le-blog-modelisme-rc-de-hal.over-blog.com

  5. #854
    Membre Sénior Avatar de Thyzoon
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    Citation Envoyé par HAL Voir le message
    le poids du carburant est compris dans les 275 grammes ?

    Hal
    Non. Il faut ajouter le carburant.

    J'ai fait une petite erreur. J'avais mis le servo et le récepteur sur le fuselage.
    Donc environ 70g en moins.

    Ça va faire environ 150g/dm2 au décollage.
    Un peu beaucoup...

    Envoyé de mon LM-G710 en utilisant Tapatalk
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  6. #855
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    Un peu lourd ton oiseau...
    Pascal Frey
    https://www.facebook.com/A%C3%A9romo...0198889383893/
    En état de vol :
    Avions : P47D 1/6, Waco YMF-5, Laser 200, Pitts S1T, Yak 54, P 47 Razorback E-Flite,
    Planeurs : ASH 26 1/4 (Krause), Elipsoïd.
    En cours : FW 190 A9 au 1/5

  7. #856
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    Citation Envoyé par Thyzoon Voir le message
    .....

    Ça va faire environ 150g/dm2 au décollage.
    Un peu beaucoup...
    Salut Thyzoon

    Tu es effectivement proche de la fourchette haute de Ziroli côté poids (12 à 20 lbs soit 5,5 à 9 kg), mais tu es dans les clous prévus avant centrage ...

    C’est préférable d’être léger, mais si tu restes dans la fourchette prévue, tu n’as pas trop d’inquiétude à avoir pour un 1er vol !!

    Dans tous les cas, Très bel oiseau

    Roland
    Citation anglaise: "Une pomme par jour éloigne le médecin"
    "A condition de bien viser" W. Churchill

  8. #857
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Faudra simplement eviter les excentricités pendant le premier vol.. pas de décollage a l'arrachée en 3 mètres suivi d'une montée à 45 degrés avec demi tonneau et passage dos pour verifier le centrage ... plutot mise de gaz, décollage et prise de vitesse en se laissant la possibilité de reposer si comportement pas correct, montée lente avec virage sous angle modéré etc ... comme un vrai quoi. Et sans trop s'eloigner pour garder une bonne vision de ce qui se passe.

    Hal
    flamingo junior, Calmato 40 sport, Corsair Top Flite en cours de maquettisation, Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, hélico Eco8 Ikarus. Des projets : fw190 balsacraft, lightning plan MRA, Hugues protronik à remettre en vol, .... ... Radio vive Multiplex, tout en électrique surtout du matériel hypérion
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  9. #858
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    Citation Envoyé par Thyzoon Voir le message
    Salut

    Objectif du soir, faire un 1ier bilan masse, et surtout de centrage. Le bilan masse a été calculée au fur et à mesure des travaux. Toujours plus, forcément. Ma dernière estimation était proche de 8.1kg. Pour le centrage, c’est l’inconnu …

    L’avion (presque complet) est posé sur les balances.Il manque : Le réservoir, l’interrupteur magnétique, le servo de gaz, le kill switch, récepteur, divers bricoles … : soit 275g





    Masse = 8067 + 275 = 8342g soit une charge alaire de 146g/dm2
    Centrage Ziroli = 114mm
    Centrage mesuré = 118mm, soit un peu arrière.
    Le réservoir, le servo de gaz et le kill switch étant en avant, ça devrait rapprocher le centrage des 114mm.











    A suivre

    Thierry
    Ton pilote doit se mettre dans le cockpit plutôt que d'admirer la pin-up.
    Il est magnifique !


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Modelisme
    Touche à tout

  10. #859
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    Batteries ?

    Salut,

    Petite question :

    J'embarque 3 Batteries LiPo pour environ 240g

    2x 1300 mAh
    1 x 1000 mAh Allumage électronique.

    C'est celles que j'utilise sur mon Extra 330.
    Sur l'Extra 330, en 3 vols de 10 minutes environ, je consomme environ 30% de la batterie d'allumage, et 25% des 2 Lipo 1300mAh.
    (D'ailleurs, je ne les charge qu'à 4.15V par éléments)

    Sur le P-47, j'ai plus de servos, et les trains rentrant.

    Je me pose la question de réduire un peu les capacités. Par exemple 2x 1000mAh + 800 mAh
    Le gain de masse serait de 60g.

    Vous embarquez quoi comme batteries sur ce genre d'avion ?

    Merci

    Thierry
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  11. #860
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    Republic P-47 Thunderbolt Razorback 70" Ziroli

    Salut Thierry
    Pour l'allumage sur mon F3A avec un RCGF 32cc j'ai 800mAh en LiFe Hyperion. Après 3 vols de 10 minutes je recharge environ 100mAh. Donc 800mAh est suffisant.
    Pour la réception, c'est très difficile à dire. C'est pas le train qui consomme beaucoup mais les servos. Il y a une très grande différence entre des digitaux et analogiques
    J'utilise des liFe aussi pour la réception. J'ai 2 de 2100 sur mon F3A, après 3 vols je recharge 400mAh et j'ai 5 servos digitaux dont 3 de 14kg. Je te conseil de faire des essais au sol. De toute manière avec des liFe seul la recharge permet de connaître le taux de décharge. La courbe capacité en fonction de la tension est trop plate.


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Modelisme
    Dernière édition par didi73; 18/09/2020 à 09h24
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