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  1. #881
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    Salut!perso je n'ai jamais fais de mixage volet /profondeur
    Avant de sortir les volets ,je réduit la vitesse ,sa évite a l'avion de monter ,et avant de mettre plein volet je réduit encore la vitesse
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m
    En construction ,un YAK 3 EN 2,30m



    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
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  3. #882
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Citation Envoyé par Balzakas'ket Voir le message
    Oui Hal, c'est vrai si le stab n'est pas mixé avec les volets. Mais certaines radio qui ont la possibilité de ralentir la sortie des volets n'ont pas cette fonction de ralentissement sur le stab, même s'il est mixé avec les volets. C'est le cas sur ma vieille FC28 et regarde bien le danger quand c'est le cas: je sort les volets à fond, ils sortent lentement, le stab lui, il donne un ordre à piquer immédiatement à fond parce qu'il n'est pas ralenti lui. Je te laisse imaginer ce cas de figure quant tu va sortir les volets juste au moment ou tu t'aligne sur la piste à 10 m du sol........

    Donc il faut bien connaître sa radio et aussi sont avion et voir si c'est faisable.
    Oui tu as raison mais comme je met pas de mixage volets vers stab pas de problème.

    Sachant en plus que sur ma multiplex mc4000 (radio du siecle dernier) en cas de mixage je peux ralentir l'action d'une des sources.

    Hal
    flamingo junior, Calmato 40 sport, Corsair Top Flite en cours de maquettisation, Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, hélico Eco8 Ikarus. Des projets : fw190 balsacraft, lightning plan MRA, Hugues protronik à remettre en vol, .... ... Radio vive Multiplex, tout en électrique surtout du matériel hypérion
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  4. #883
    Mayday mayday !!!!!!! Avatar de Balzakas'ket
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    Citation Envoyé par Thyzoon Voir le message
    Les réglages Ziroli sont fiables, j'espère.

    ZIROLI :

    Aileron throws : .75" up and 5/8" down
    0.75" up = 19mm
    5/8" down = 16mm


    Elevator throws: .75" up and .75" down
    0.75" = 19mm


    Rudder throws: 1.5" to right & 1.5" to left
    1.5" = 38mm

    Flap degrees down: 45-50°


    CG Location: 4.5" (114mm) back from leading edge of wing at the fuselage)



    Par expérience, les débattements Ziroli sont 'généreux' ou 'très raisonnables' ?

    Pendant que l'on est là dessus, avec 45° aux volets, le P-47 (Ziroli ou autre) nécessite une forte compensation à la profondeur ?

    Merci

    Thierry
    Sur mon Zéro Ziroli, j'ai respecté la valeur de tout les débattements. Hormis le décalage important du neutre du stab car défaut de calage, je n'ai rien augmenté ni réduit l'avion vol très bien.
    Un Skyraider sans son artillerie c'est comme un camion sans sa remorque ou comme un mammouth sans ses défenses, c'est pas un Skyraider.

  5. #884
    Membre Sénior Avatar de Thyzoon
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    Salut

    Meici à tous pour vos réponses !



    Bloc moteur équipé.
    OS GF-40, allumage électronique, réservoir, servo de gaz et kill switch.
    L’allumage électronique est fixé sur un support en TPU monté sur les colonnettes supérieures.






    Thierry
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  6. #885
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    Salut !il faut le mettre sur l'avion pour le vol!si non t'on CG n'est pas bon
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m
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  7. #886
    Membre Sénior Avatar de RRY75
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    Super Thierry

    demain tout ça est monté, le restant dans la semaine....il vole samedi....et une belle vidéo dans la foulée...

    Roland
    Citation anglaise: "Une pomme par jour éloigne le médecin"
    "A condition de bien viser" W. Churchill

  8. #887
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    Pas de précipitation ...
    Il me reste encore quelques bricoles à terminer.
    Et je ne suis pas à la retraite, et non pas tout de suite ...

    Mais je vous tiens au courant, (pas pour la retraite), mais pour le 1ier vol.

    Thierry
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  9. #888
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    en tous les cas cela fait un joli moulin. concernant le rodage , la mise en route et réglage, que penses tu du GF40 ? Maintenant que le DLE20RA tourne nickel ça laisse ouvrir d'autres envies ;-)))
    aucun n'est resté en l'air !

  10. #889
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    Il manque plus que la starter,,,

    et bien sur les ailes,,
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  11. #890
    Membre Sénior Avatar de Thyzoon
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    Citation Envoyé par coolapic Voir le message
    en tous les cas cela fait un joli moulin. concernant le rodage , la mise en route et réglage, que penses tu du GF40 ? Maintenant que le DLE20RA tourne nickel ça laisse ouvrir d'autres envies ;-)))
    Je l'ai fait pas mal tourner au banc. (plus de 4 litres de carburants au total).

    J'ai fait ça pour qu'il soit plus stable au niveau fonctionnement avant montage sur l'avion, et ça m'a permis aussi d’affiner petit à petit les réglages.
    Dans les dernier 'runs', il tournait vraiment bien.
    Une fois amorcé en carburant, il démarre facilement.
    J'ai un peu de mal à l'amorcer en carburant à la main, le volet de stater ayant une grosse ouverture. En bouchant le carburateur avec le pouce, il s'amorce très facilement. mais je ne pourrais pas faire ça avec le capot ...

    La suite sur l'avion.

    Une vidéo au banc datant de juillet :

    https://www.wp.thyzoon.fr/os-gf40-au-banc/


    Thierry
    Dernière édition par Thyzoon; 21/09/2020 à 19h54
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