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  1. #11
    Membre Sénior Avatar de gege-CL415
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    Eh ben idem! Quelle passion bravo!

  2. #12
    Petit bricolo Avatar de allalou
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    Bonjour à tous, la je ne peux pas faire autrement que de m'abonner....tu es un grand malade, mais j'adore....
    pas d'panique tout ce qui monte redescend un jour, ...... de toute manière j'aime construire...

    http://www.lecoinmaquette.com/

  3. #13
    Membre Sénior Avatar de paulo 34
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    Bonsoir à tous.

    Et oui on recommence avec ce quadri de légende...
    .
    Pal mal de réflexion ces derniers jours et voilà le sgrandes lignes :

    Toutes les nervures de l'aile de la nervure marginale celle situé au niveau des nacelles extérieures en balsa 30/10 dur ajouré à la demande
    Les nervures des nacelles a l'emplanture, en ctp de peuplier 30/10° et 50/10° renforcées en ctp de bouleau 15 et 20/10° au niveau des fourreaux des clefs d'aile
    Tous les couples du fuselage, en peuplier 30/10 . Ceux supportant les clefs d'ailes, qui seront renforcés en en Ctp de bouleau 20/10
    Les couples situés a l'arrière du fuselage en balsa 40/10° (deux épaisseurs de balsa 20/10 fibres croisées).
    Les longerons du fuselages en balsa 80/10°, les lisses en 4x4 ou 5x5
    les longerons d'aile en balsa 80/10° avec semelles en balsa 40/10° et âmes en balsa 20/10°
    Pour les flancs des nacelles je pense a du balsa 60/10° doublé de ctp de bouleau 20/10°

    Voilà les grandes lignes

    Aujourd'hui j'ai trouvé une grande planche 250x125cm de peuplier 30/10 d'excellente qualité;
    Avec une plus petite de 50/10° j'ai de quoi découpé l'ensemble des couples et nervures pour moins de 40 euros...

    Reste a me procurer le balsa pour les nervures des panneaux extérieurs de l'aile et le CTP de bouleau pour les renforts.


    Coté mensurations de l'avion, euh...
    envergure 420 cm, longueur 300cm, surface d'aile environs 230 dm2 envergure du stab 170 cm.... nervure d'emplanture 76 cm.

    J'imagine déjà un passage bas "à l'anglaise" mi gaz a ras des moustaches....

    A bientôt pour les premières photos !
    Dernière édition par paulo 34; 09/01/2016 à 21h00

  4. #14
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    Citation Envoyé par paulo 34 Voir le message
    Coté mensurations de l'avion, euh...
    envergure 420 cm, longueur 300cm, surface d'aile environs 230 dm2 envergure du stab 170 cm.... nervure d'emplanture 76 cm.

    J'imagine déjà un passage bas "à l'anglaise" mi gaz a ras des moustaches....
    Moi aussi j'imagine très bien, j’adore....

  5. #15
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    Bonjour Cédric, pour ma part je vais aussi suivre ce projet très ambitieux, ca va faire un sacré monstre.
    Ce n'est pas parce que tu mets des glands sur la télé que tu auras plus de chaines.

    JE RECHERCHE TOUJOURS UN FUSELAGE DE MAGISTER DE MULTIPLEX

  6. #16
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    Salut ! encore un monstre que je suis avec envie
    A+ Baptiste
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m
    En construction ,un YAK 3 EN 2,30m

    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
    Ma chaine Youtube
    https://www.youtube.com/user/nicvert11

  7. #17
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    Allez, c'est reparti !! j'adhère !!
    Benoit, trains rentrés et pleins badins !! Un warbird "électrique" c'est pas un warbird, c'est un jouet pour enfant !!! évidement, c'est mieux pour les oreilles des voisins....

    Yak 9 D / 1.94 m (Plan Gérard FAVA, qui revolera un jour peut être !) spitfire MK9 planet Hobby 2.26 m / Mustang P-51 D ARF Composite 2.56 m / AT-6 SNJ 2.60 m radial saito essence 84 cc pour 2015 / et le projet actuel, le 190 au 1/4 de fokkerc.

  8. #18
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    Bonjour,

    Encore une superbe aventure que je vais suivre.

    BRAVO

    @+
    Jean Michel

  9. #19
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    Salut,
    Je m'abonne aussi...
    Je ferais pas de bruit, je me met au fond près du radiateur...

  10. #20
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    Bonjour à tous;

    Petite avancée dans le travail de découpe des pièces, qui me prendra encore quelques semaines...
    Les couples de 8 a 14 supportent les nervures d'emplanture, le calage du vrai de +3,5° est conservé (comme sur le modèle au 1/9°)
    Tout doit s'emboiter parfaitement donc un gros boulot d'ajustage des pièces entre elles...
    Je poserai en récup ma fin de semaine, j'essayerai d'avancer notamment en découpant les longerons du fuselage en 80/10° pour voir, à blanc , si tout va bien...

    La semaine dernière j'ai agrandi le plan Don smith de l'aile a l'échelle de ma nouvelle réalisation; c'est monstrueux !!!!

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