BIMA4400
Membre actif
Bonjour,
Après avoir déjà évoqué mon intérêt pour les warbirds dans 2-3 autres topics, j'ouvre un sujet plus spécifique à celui qui m'intéresse, le Hawker Tempest. Pourquoi celui là et pas un autre j'en sais rien, mais il a une "bonne bouille" qui me plait bien! Comme j'ai une bonne angine qui veut pas me lâcher, j'en profite pour faire une cure de "modélisme intensif" en étudiant le plan bien au chaud, notamment celui de la voilure. J'ai pas mal étudié les différents sujets concernant les plans BT et beaucoup de "pros" commencent par l'aile, c'est pas dans mes habitudes, mais au vu des commentaires c'est important de commencer par ce partie.
Le plan initial est prévu avec un train fixe, mais si déjà je pars dans l'idée de faire un bel avion, j'aimerais bien y monter un train rentrant, les produits E-retracts semblent faire l'unanimité, donc ça sera ceux là que j’achèterais et le rs333 semble être le modèle le plus adapté. Pour arriver à intégrer la mécanique il faudra que j'avance le longeron principal, longeron que j'hésite à laisser en balsa, est ce suffisant, surtout s'il est fortement avancé? D'autre part sur tous les montages que j'ai pu voir sur le forum et ailleurs, la platine en ctp ou vient se fixer le train rentrant à une "certaine inclinaison", est ce qu'elle est déterminée au pif, ou par essais successifs? à moins qu'il y a une méthode plus scientifique par calcul pour le déterminer? Sur le site E-retracts les trains rs333 sont donnés avec différents angles de rétraction, lequel faut il choisir? Vu les tarifs je préfère pas me planter lors du choix! En fait malgré mes 25 ans de modélisme et une soixantaine de modèles divers, je n'ai encore jamais intégré de train rentrant dans une aile.....
Fidèle a mes habitudes la motorisation sera électrique et les batteries sans doute des A123 pour ne pas avoir a démonter systématiquement le pack après chaque vol. Mon but n'est pas de faire une finition maquette comme certains savent très bien le faire sur ce forum, mais une finition correcte qui ressemble à quelque chose! J’espère également que la construction sera plus rapide que mon CL415 commencé il y a 10 ans et "presque" fini. La découpe des pièces se fera pour une fois de nouveau à "l'ancienne" et non pas avec la fraiseuse cnc...
J’espère que je ne suis pas trop barbant avec mes propos, mais les plans BT sont une nouveauté pour moi, d'où mes nombreuses interrogations à ce sujet!
@+
Benoit
Après avoir déjà évoqué mon intérêt pour les warbirds dans 2-3 autres topics, j'ouvre un sujet plus spécifique à celui qui m'intéresse, le Hawker Tempest. Pourquoi celui là et pas un autre j'en sais rien, mais il a une "bonne bouille" qui me plait bien! Comme j'ai une bonne angine qui veut pas me lâcher, j'en profite pour faire une cure de "modélisme intensif" en étudiant le plan bien au chaud, notamment celui de la voilure. J'ai pas mal étudié les différents sujets concernant les plans BT et beaucoup de "pros" commencent par l'aile, c'est pas dans mes habitudes, mais au vu des commentaires c'est important de commencer par ce partie.
Le plan initial est prévu avec un train fixe, mais si déjà je pars dans l'idée de faire un bel avion, j'aimerais bien y monter un train rentrant, les produits E-retracts semblent faire l'unanimité, donc ça sera ceux là que j’achèterais et le rs333 semble être le modèle le plus adapté. Pour arriver à intégrer la mécanique il faudra que j'avance le longeron principal, longeron que j'hésite à laisser en balsa, est ce suffisant, surtout s'il est fortement avancé? D'autre part sur tous les montages que j'ai pu voir sur le forum et ailleurs, la platine en ctp ou vient se fixer le train rentrant à une "certaine inclinaison", est ce qu'elle est déterminée au pif, ou par essais successifs? à moins qu'il y a une méthode plus scientifique par calcul pour le déterminer? Sur le site E-retracts les trains rs333 sont donnés avec différents angles de rétraction, lequel faut il choisir? Vu les tarifs je préfère pas me planter lors du choix! En fait malgré mes 25 ans de modélisme et une soixantaine de modèles divers, je n'ai encore jamais intégré de train rentrant dans une aile.....
Fidèle a mes habitudes la motorisation sera électrique et les batteries sans doute des A123 pour ne pas avoir a démonter systématiquement le pack après chaque vol. Mon but n'est pas de faire une finition maquette comme certains savent très bien le faire sur ce forum, mais une finition correcte qui ressemble à quelque chose! J’espère également que la construction sera plus rapide que mon CL415 commencé il y a 10 ans et "presque" fini. La découpe des pièces se fera pour une fois de nouveau à "l'ancienne" et non pas avec la fraiseuse cnc...
J’espère que je ne suis pas trop barbant avec mes propos, mais les plans BT sont une nouveauté pour moi, d'où mes nombreuses interrogations à ce sujet!
@+
Benoit