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  1. #71
    toujours méchant méchant Avatar de schwalbe 1
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    perso je trouves dommage de se prendre la tete en faisant une super maquette (vu l'étude du train ça risque d'etre du grand art !!) pour tout gacher en ne respectant pas l'esprit du réel , un sopwith en torque ou un p47 qui accelere à la verticale ...........je trouve ça ludique mais d'in interet limité si on est dans le trip maquette ......... le "popov" c'est un engin des années 30 qui dépasse le 300 oulala oulala , c'est pas un bf 109 K2 ou un fw 190 D13 !!!!!!!!!!!!!! ; 250/300 w par kg et il sera déjà très large !!!! bon après c'est ça qui est bien en modeles réduit : il y en a pour tous les gouts et on fait comme on veut
    si c'est pas un focke-wulf , c'est pas un chasseur ...

  2. #72
    Membre Sénior Avatar de ramboman
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    Cool

    Si tu dois mettre du plomb... il existe une alternative
    Miniatures jointes Miniatures jointes Polikarpov I-153  ech:1/5-front.jpg  

  3. #73
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    Pour le moment je cherche juste à faire tourner une 22 tripale pour le côté maquette. Et faible kv ne veut plus dire énorme moteur de 10kW et 3kg grâce au développement des drônes .

    Je ne dis pas que c'est le moteur que je vais mettre mais c'est une possibilité pour une maquette justement .
    Avec ça, pour 675g et 3kW, on doit pouvoir tirer une grande hélice et se passer de réducteur :

    http://www.hengliyuanmodel.com/en/products/productshow_126.html




  4. #74
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  5. #75
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    Joli!!!!!

    Yann

  6. #76
    Membre actif Avatar de DirtDiver
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    C'est une superbe mécanique...!!!

  7. #77
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    Hello Simon

    de retour de vacances.....

    Magnifique train et tu fait le système électrique ?

    de mon coté suis toujours au réglage approfondie du train
    et un fois terminé je vais voir avec E-retract pour finalisé avec les RS666 si c'est fiable

    et pour la motorisation c'est un super choix et faut voir les $

    pour moi j'ai déjà ceci
    http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...ner_Motor.html
    que j'ai aussi sur P47reno je pense que cela suffit largement ....

    A+ et bonne continuation
    Plan/Construction Polikarpov I-153
    http://www.modelisme.com/forum/aero-...ech-1-5-a.html

    Hawker P1030 et P47 Reno
    http://www.modelisme.com/forum/aero-...ker-p1030.html
    http://www.modelisme.com/forum/aero-...etop-70-a.html
    ont été voler a mon domicile, si vous le voyer sur les terrain du monde .....

    Club GMR Bulle CH http://www.gmr-gruyere.ch/

  8. #78
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    Pour le train, je suis en attente de recevoir deux vérins Robart en 5/8" de diamètre et 2 1/8" de course. J'ai fait les tests avec un petit vérin que j'avais (mais qui n'a pas assez de course) et tout rentre au dessus de 3-4 bars.
    C'est vrai que je préfèrerai monter un système électrique mais dans la zone où va le train, je n'ai pas beaucoup de place. Aussi avec du pneumatique, si quelque chose se coince, le train s'arrête (ou arrache tout ^^ ) mais ça ne fait pas griller quoi que ce soit et en limitant bien le débit, j'arrive à rentrer le train en 3-4 secondes .
    contrepartie : une bouteille d'1L d'air dans la queue de l'avion et j'envoie de temps en temps un poil d'huile dans le circuit d'air au remplissage qui fait brouillard et préserve les joints.

    Ta conception est bien plus légère que la mienne donc des vérins électriques devraient bien aller. La seule chose qui me retient d'acheter ces choses, c'est que leur conception est quand même très limite . En général j'ai l'impression que c'est dimensionné tout juste avec un petit moteur aussi faible que ce qu'il y a dans les servos (alors que les sollicitations ne sont pas les mêmes) pour ne pas devoir redessiner des trains spécifiques et que ça ressemble aux vérins pneumatiques que les gens connaissent. Ca marche quand même mais j'ai eu quelques retours de trains qui ont grillés parce qu'ils forçaient en rentrant la jambe.
    Après des fuites en pneumatiques ça arrive aussi et nos avions restent et resteront toujours de gros jouets donc, malgré les publicités, la sécurité et la fiabilité des composants est ce qu'elle est.

    Les moteurs Turnigy Aerodrive SK3 - 6374-192kv sont vraiment pas mal
    j'en ai deux sur mon bimoteur avec des APC 19*10 recoupées (pour rentrer dans mes ailes un peu particulières) et ça pousse d'enfer les 18kg de la bête :
    https://www.youtube.com/watch?v=eo5Z29-DL4k

  9. #79
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    Citation Envoyé par SimonVDB Voir le message

    Ta conception est bien plus légère que la mienne donc des vérins électriques devraient bien aller. La seule chose qui me retient d'acheter ces choses, c'est que leur conception est quand même très limite . En général j'ai l'impression que c'est dimensionné tout juste avec un petit moteur aussi faible que ce qu'il y a dans les servos (alors que les sollicitations ne sont pas les mêmes) pour ne pas devoir redessiner des trains spécifiques et que ça ressemble aux vérins pneumatiques que les gens connaissent. Ca marche quand même mais j'ai eu quelques retours de trains qui ont grillés parce qu'ils forçaient en rentrant la jambe.
    Après des fuites en pneumatiques ça arrive aussi et nos avions restent et resteront toujours de gros jouets donc, malgré les publicités, la sécurité et la fiabilité des composants est ce qu'elle est.
    :
    https://www.youtube.com/watch?v=eo5Z29-DL4k
    [/SIZE]
    Salut !Avec des RS666 tu a la puissance (je rentre le train du Westland qui est quand même lourd ) et la jambe me ferme les trappes de train
    il ne peuve pas grillés il y a une coupure si il force de trop
    Bon vol avec les I16
    A+ Baptiste
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m
    En construction ,un YAK 3 EN 2,30m

    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
    Ma chaine Youtube
    https://www.youtube.com/user/nicvert11

  10. #80
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    ça marche !
    ça rentre de 8 à 4.5bars et j'ai plus de 25 rentrées-sorties possibles avec la bouteille sur la vidéo.
    je peux ralentir le train d'avantage avec les limiteurs de débits du distributeur mais pour le moment ça me va.
    Toutes les barres sont réglables en longueur donc je vais pouvoir ajuster les débattements et le parallélisme des roues quand tout sera dans l'avion .
    j'ai vérifié, ouf ! tout rentre dans le fuselage

    effectivement ça à l'air vraiment pas mal les RS666. Ce sera pour un autre avion.



    le lien de la vidéo :
    https://www.youtube.com/watch?v=07a8v1shmDk
    Dernière édition par SimonVDB; 11/08/2016 à 21h01

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