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  1. #1
    Petit bricolo Avatar de allalou
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    Cool Construction d'un P40 monmarty !!!

    Bonjour à tous,

    J’ouvre ce nouveau post pour vous présenter la construction d’un P40 Aerokit ( ex-Monmarty)

    Beaucoup de modélistes sont restés sur des aprioris concernant les kits du temps de Pierre Monmarty, qui avaient la réputation d’être très lourd, réalisés à partir de bois de mauvaise qualité, ce qui n’attirait pas vraiment.

    Comme vous pouvez le savoir, je participe à un projet avec Jérôme de chez Aérokit, le montage du zéro, kit prototype, pour le moment il est en stand bye, j’attends les pièces fibre pour reprendre sa construction…..

    J’ai eu l’occasion de voir les kits commercialisés par Aérokit à plusieurs reprises, et j’ai vu les modifications réalisées par Jérôme pour améliorer ces kits.

    Toutefois, vous le savez, je n’ai pas la langue de bois, la plus part des modèles Aerokit sont très proches en forme des grandeurs mais le gros reproche , c'est que le mouvements des gouvernes d’ailerons par exemple, se limite juste à des charnières du commerce aux lieux d’essayer de respecter la cinématique des gouvernes des vrais . Les commandes sont apparentes, taillées directement dans l’aile , ce qui est dommage.
    Ce choix a été fait je pense pour rendre la construction accessible au plus grand nombre possible d'aéromodélistes , qui c'est vrai ne sont pas tous maquettistes dans l'âme.

    mais ces "fausses notes" se retrouvent aussi sur des kits comme ziroli par exemple ou balsa USA mais aussi sur les kits rtf , sur lesquels c’est monnaie courante.

    J’ai donc contacté Jérôme, et lui ai demandé s’il serait intéressé par ce projet. Mon choix c’est porté sur un P40, j’adore cet avion, machine des tigres volants.

    J’ai donc récupéré les plans , pour retoucher les modifications permettant d’intégrer une motorisation électrique, j’en ai aussi profité pour maquettiser les ailerons, et avoir le mouvement du grandeur, j’ai aussi effacé les commandes d’ailerons. Pour le reste, l’avion est en tout point identique au plan de base d'Aerokit…

    oups un petit détail que j’ai oublié, j’ai ramené l’avion à une échelle juste, au 1/6. L’avion aura une envergure de 1m90 aux lieux de 2m, Monmarty réalisait tout ces avions à 2m d’envergure.

    Cahier des charges :
    - Rester sous la barre des 7kg avec une sonorisation benedini.
    - Etre une maquette fidèle au grandeur
    - Motoriser en électrique, accès facile aux accus

    Le challenge, à partir d’un kit dénigré et d’en faire une machine de guerre !!!
    pas d'panique tout ce qui monte redescend un jour, ...... de toute manière j'aime construire...

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  2. # ADS
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  3. #2
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    plus de bla bla il est temps de vous présenter ce projet. à l'origine, c'est mon fiston qui s'y est collé, il voulait s'initier à la construction. Je lui est donc proposé de construire pour moi P40.

    lors des modifications des plans, j'ai donc pris en compte le fait qu'un débutant pouvait se lancer sur un fuselage ovoide, pas facile de reste en forme sur ce type de profile. j'ai donc choisi de couper l'avion en deux dans le sens de la longueur pour le monter en deux demi-coquilles. de cette façon on construit à plat. rien de plus facile, il suffit de couper le longeron central en deux, Monmarty à l'habitude de construire ses avions avec un longerons central de 8mm, il suffira de place deux bande de balsa de 4mm et le tour est jouer. de plus ça va faciliter l'intégration des deux plateaux recevant les accus et les hauts parleurs.

    passons à la construction, on commence par monter à blanc de façon à vérifier tous les ajustements. volontairement ça ne rentre pas du premier coup, il faut ajuster, ce qui sera un gage de solidité et ça permettra de d'évider au maximum les ponts et limiter la prise de poids malgré l'ajout de ctp en masse....


    ensuite on place sur le plan de travail, come d'habitude, le plan est placé à plat puis protégé par un film plastique.
    on fixe les longerons (4mm maintenant) sur le plan pour recevoir les couples.


    on commence le montage du bloc avant, il faut coller les pièces dans un ordre précis


    c'est pour cela qu'il vaut mieux le faire une fois avant pour visualiser le montage.
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  4. #3
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    Oh
    Pas le temps de se retourner, une autre construction démarre !


    Thierry
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  5. #4
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    Comme vous pouvez le voir ça se monte très vite, c'est super les kits découpés, on colle c'est tout.
    on poursuit

    puis on colle la platine de fixation de l'aile, on est pas obligé de la coller à l'araldite, elle est logée dans des lumières prévues, donc pas de soucis se sera résistant. de plus elle maintiendra la structure en d'équerre et participera à rigidifier l'ensemble.

    on poursuit le montage de la structure avant avec les couples


    ça commence à prendre forme
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  6. #5
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    la structure avant est placée sur les longerons et collée en place.


    la partie avant est placé volontairement en limite de chantier, le premier couple est en une seul pièce.


    on passe ensuite sur l'arrière du fuselage.


    on vérifie bien sur que chaque nervure est bien d'équerre. la vérification se fait lorsque l'on colle la baguette supérieur.


    on fini le collage des couple sur la partie avant


    le fiston à bien bossé.....il à monté sa première structure, avec un peu d'aide mais il se débrouille bien....
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  7. #6
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    J'avoue, le projet à débuté il y a déjà un petit moment, donc l'avion est déjà bien avancé......

    on va commencer le coffrage.
    on prend les cotes, on va essayer de faire les plus grandes bandes possibles, pour faciliter le coffrage.

    puis on trace les encoche pour passer les couple les plus bas.

    sur l'arrière du fuselage on par en biseau pour être le plus possible perpendiculaire à l'arrondi.

    on passe à la partie avant

    on coupe en biais pour allonger les baguettes.
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  8. #7
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    Je prends place à côté du bidon de colle


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  9. #8
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    Citation Envoyé par allalou Voir le message
    J'avoue, le projet à débuté il y a déjà un petit moment, donc l'avion est déjà bien avancé......

    Un peu déçu, je pensais que c'était le travail de l'après-midi ...
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  10. #9
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    Étant en train de monter un D520 de chez Aerokit ( monmarty) et ayant déjà construis un LAvochkin LA7 de la,meme provenance
    Je suis tout à fait d'accord avec Pascal, ces kits on tres bien évolué et jerome a su les alléger tout en utilisant du bois de tres bonne qualité
    De plus les découpes sont très propres et précises.... Et jerome toujours dispo pour un conseil


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  11. #10
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    Bon reprenons la construction, j'ai pas que ça à faire, il faut finir le fuselage ce soir .....lol.

    on colle les premières baguettes,


    le coffrage se poursuit sur l'arrière


    on alterne avant arrière et surtout on monte les deux cotés en même temps.


    ça y est la première coquille est faites


    on retourne et on va maintenant réaliser la partie supérieur, le coquille est parfaitement rigide donc pas de soucis. On ajuste les longerons pour la suite, pour ceux qui suivent, ils font 4mm.

    ils sont collés en places avant de poursuivre.

    bien sur, on fait attention de laisser l'épaisseur du coffrage. j'ai pas dis mais j'ai coffré en 3mm.

    On assemble les pièces avant de les mettre en place

    puis on colle les couples en places


    le couple qui sert de dossier au pilote est en biais, on reprend l'angle sur le plan puis on fait des calles provisoires pour maintenir le couple.
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