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  1. #171
    J'écope ou crache du feu
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    Citation Envoyé par nono133 Voir le message
    Donc tu veux faire une incidence variable ?
    Tu as tout compris

    Je rentre pas dans le détail car l'explication est longue
    Mais si il faut des informations dites le moi et j'ouvre un sujet sur le forum.......


    Si tu as le courage,ainsi que la rage d'affronter le montage de ton avion
    Sans jamais faire marche arrière
    Si tu as ces qualités
    Tu seras un bon Aéromodéliste

  2. #172
    Petit bricolo Avatar de allalou
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    je ne connais pas beaucoup d'avion avec une incidence d'aile variable !!!!

    par contre des incidences de stab variable, oui, des avions n'ont pas de trim à proprement dit mais par contre le pilote joue sur l'incidence du stab pour remplacer le trim, c'est le cas du piper si je ne me trompe pas.....

    pour l'aile ça me parait difficile, avec les karmans. par contre il serait bien que tu ouvre un post sur ton projet et que tu nous fais partager ta réflexion....perso ça m'intéresserai.
    A+ Pascal
    pas d'panique tout ce qui monte redescend un jour, ...... de toute manière j'aime construire...

    http://www.lecoinmaquette.com/

  3. #173
    J'écope ou crache du feu
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    Citation Envoyé par allalou Voir le message
    je ne connais pas beaucoup d'avion avec une incidence d'aile variable !!!!

    par contre des incidences de stab variable, oui, des avions n'ont pas de trim à proprement dit mais par contre le pilote joue sur l'incidence du stab pour remplacer le trim, c'est le cas du piper si je ne me trompe pas.....

    pour l'aile ça me parait difficile, avec les karmans. par contre il serait bien que tu ouvre un post sur ton projet et que tu nous fais partager ta réflexion....perso ça m'intéresserai.
    A+ Pascal
    Bonjour Pascal et merci pour cette réponse

    Tu as raison je crois bien que c'est çà que j'ai vu quelque part . J'ai pas ouvert de sujet sur le forum car justement je manquai d'informations. Pas de problème je vais t'envoyé un message pour te donner plus de renseignements sur l'aboutissement de l'étude d'incidence d'aile du Mistel S2


    Si tu as le courage,ainsi que la rage d'affronter le montage de ton avion
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  4. #174
    Membre Sénior Avatar de Marcus78
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    Le Crusader ( je crois) relevait son aile pour le catapultage. N' est ce pas FCS?

  5. #175
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    Citation Envoyé par Marcus78 Voir le message
    Le Crusader ( je crois) relevait son aile pour le catapultage. N' est ce pas FCS?
    FCS il ne sais pas !surtout pour l'appontage et le pilote avais un peut plus de visibilité
    Nous avons eu au club un pilote de Canadair ,qui venais de l'Aéro et ............pilote de Crus,le plus comique le Crus un gros avion,et le pilote ............pas très grand et je lui est demandé si il lui avais mis un cousin sur le siège ,et des cales au palonnier!! brave rigolade
    Par contre au Commande du Canadair un très bon pilote
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! un Ziroli Le Corsair et paf.la planete ..... ! le LA-7 en 2,44m !et un FW190 CYM 2,40m
    En construction ,
    un YAK 3 EN 2,30m
    Et un nouveau CORSAIR en 2,50m



    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
    Ma chaine Youtube
    https://www.youtube.com/user/nicvert11
    et sur Youtube une autre chaine :jean nicvert

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