Salut
encore un épisode "flap hinge".
Perçage du tube de torsion par 2 trous de 3mm
DANS LE MÊME ALIGNEMENT afin de passer des vis M3.
Sur les vis M3 bloqué avec un écrous une chape raccourci et percé à 2mm afin de passer une vis M2.
la longue tige en carbone seras collé au volet et entraînera l'ensemble en recul puis en rotation.
Le trou à gauche seras aligné avec celui de l'extrémité du pantographe (lui n'est pas collé dans le volet).
c'est simple....non???
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Bon en attendant la séparation..... il faut séparer l'ailerons afin de glisser dans le volet l'axe de 2mm qui permet l'alignement de l'extrémité des pantographes....
Il a fallut que je refasse les pièces en carbone pour les ailerons, je suis allé trop vite dans la réflexion avant usinage.
Voila les nouvelles, un peut plus longue et un peut plus de surface de collage.
Collage des 3 charnières, enfin des 3 moitiés de charnières.
Alignement avec un axe de 2mm au bon emplacement et 5mm sous l'ailerons.
L'axe de l'ailerons est lui aussi déporté du bord d'attaque de l'ailerons et en dessous il aura un mouvement maquette et comme le vrai permet d'avoir moins d'effort sur le manche... enfin le servo.
Aller on attend que ça séche
jc