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  1. #1016
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    Citation Envoyé par RRY75 Voir le message
    Il y a un emplacement de cales sur les plans Ziroli, lors de la construction de l’aile, la même cale est utilisée lors du coffrage de l’extrados ...

    Les cales en mousse sont faciles à faire, il suffit de prendre le plan des nervures pour les tailler, comme j’ai fait...
    aurais tu une photo stp de la cale à mettre en dessous puis au dessus ?

    j'ai regardé un plan d'aile Ziroli de P47
    il n'y a aucun trait d'axe qui permette de définir l'horizontalité des nervures à l'envers
    recupérer le profil extrados c'est cool mais si on ne sait pas comment le caler...

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  3. #1017
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    Citation Envoyé par fox02100 Voir le message
    aurais tu une photo stp de la cale à mettre en dessous puis au dessus ?

    j'ai regardé un plan d'aile Ziroli de P47
    il n'y a aucun trait d'axe qui permette de définir l'horizontalité des nervures à l'envers
    recupérer le profil extrados c'est cool mais si on ne sait pas comment le caler...
    La seule cale à utiliser se trouve sous l’intrados dès la mise en place des nervures...il n’y a rien de prévu coté extrados...Projet d'un P40...Ziroli...-21903e95-2ff0-429b-a3bf-f9fb83f3754f.jpg

    la cale, c’est la baguette que tu peux voir sur le plan sous l’intrados
    Citation anglaise: "Une pomme par jour éloigne le médecin"
    "A condition de bien viser" W. Churchill

  4. #1018
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    Si je comprends bien ton inquiétude quand tu renverses l’aile pour coffrer l’intrados, c’est comment la caler...

    En fait il suffit, après coffrage de l’extrados avec la cale prévue, de la mettre sur le dos et de la caler sans aucune contrainte...le coffrage de l’extrados rigidifie suffisamment l’aile, donc tu adaptes des cales à positionner de part et d’autre (coté BA et BF) de façon à ce qu’elle ne puisse pas se vriller lors de la pose de poids sur l’aile....

    Autre solution, ne pas utiliser de poids et épingler tout simplement le coffrage lors du collage sans aucun risque de contrainte...

    Mon erreur a été de coffrer l’intrados sans pouvoir vérifier correctement l’alignement à plat avec l’autre aile dans le vide, puisque elles étaient déjà assemblées....il y a un fort dièdre sur le P40 !
    Dernière édition par RRY75; 04/12/2020 à 00h02
    Citation anglaise: "Une pomme par jour éloigne le médecin"
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  5. #1019
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    Citation Envoyé par RRY75 Voir le message
    Si je comprends bien ton inquiétude quand tu renverses l’aile pour coffrer l’intrados, c’est comment la caler...

    En fait il suffit, après coffrage de l’extrados avec la cale prévue, de la mettre sur le dos et de la caler sans aucune contrainte...le coffrage de l’extrados rigidifie suffisamment l’aile, donc tu adaptes des cales à positionner de part et d’autre (coté BA et BF) de façon à ce qu’elle ne puisse pas se vriller lors de la pose de poids sur l’aile....

    Autre solution, ne pas utiliser de poids et épingler tout simplement le coffrage lors du collage sans aucun risque de contrainte...

    Mon erreur a été de coffrer l’intrados sans pouvoir vérifier correctement l’alignement à plat avec l’autre aile dans le vide, puisque elles étaient déjà assemblées....il y a un fort dièdre sur le P40 !
    oui c'est exactement ça

    tes cales en mousse devraient être définie sur le plan d'origine
    au moins tu retournes l'aile, tu la poses sur ces cales d'extrados et y'a pas à tergiverser !



    dans la version plus petite mais pas idiote, c'est ce que PB modelisme a fait sur son minibalistik
    tu glisses des gabarits pour vérifier le vrillage

    Projet d'un P40...Ziroli...-1a2ba2f9-f409-4a0f-a604-97f1f676bebd.jpg
    Dernière édition par fox02100; 04/12/2020 à 13h19

  6. #1020
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    J'aurais du mal à estimer le nombre de kits que j'ai construits mais celui qui m'a paru le plus abouti au niveau assemblage / coffrage des ailes est le Ogar de Robbe en 1978.
    La construction de l'aile commençait par l'assemblage d'un berceau constitué de toutes les dépouilles inférieures des nervures ensuite montage classique longerons, nervures, commandes, etc. Le coffrage se faisait sur ce "berceau" ce qui garantissait l'exactitude et le respect des vrillages.
    Je vous invite à aller voir ce sujet :

    SZD45 Ogar d'après le kit Robbe de 1978

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