The Brian Taylor Move
Membre Sénior
Bonjour
Je me lance dans la construction d'un classique Ziroli
Il y a un moment que je n'ai rien véritablement construit. Ça me manquait ! J'ai un short kit Sébastien Galloni, un train rentrant Robart acheté d'occasion mais jamais servi à un colistier, un 3w 75 également acheté d'occasion avec un pot pris à un autre colistier, décidément
Côté servos des 645 mg et 2 X 15 kg graupner pour les volets.
Voilà je commence par le stab je poursuivrai par l'aile. Dans un soucis de légèreté Stab non démontable et aile en une seule partie.
Ça m'ennuie d'avoir une roulette fixe mais je pense qu'à moins d'en faire une très légère elle sera fixe J'en ai vu une chez Alain Ronk.
Je me pose déjà des soucis avec la commande de profondeur qui est prévue avec un U en cap de 5 mm.
Au vu des volets mobiles ça me paraît delirant quand je vois sur les giant top flite qu'ils utilisent des barres de torsion de 3 mm pour chaque demi volet.
C'est vrai que mettre 2 guignols comme les arf c'est moins bien...
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Je me lance dans la construction d'un classique Ziroli
Il y a un moment que je n'ai rien véritablement construit. Ça me manquait ! J'ai un short kit Sébastien Galloni, un train rentrant Robart acheté d'occasion mais jamais servi à un colistier, un 3w 75 également acheté d'occasion avec un pot pris à un autre colistier, décidément
Côté servos des 645 mg et 2 X 15 kg graupner pour les volets.
Voilà je commence par le stab je poursuivrai par l'aile. Dans un soucis de légèreté Stab non démontable et aile en une seule partie.
Ça m'ennuie d'avoir une roulette fixe mais je pense qu'à moins d'en faire une très légère elle sera fixe J'en ai vu une chez Alain Ronk.
Je me pose déjà des soucis avec la commande de profondeur qui est prévue avec un U en cap de 5 mm.
Au vu des volets mobiles ça me paraît delirant quand je vois sur les giant top flite qu'ils utilisent des barres de torsion de 3 mm pour chaque demi volet.
C'est vrai que mettre 2 guignols comme les arf c'est moins bien...
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