Ca me fait penser aux premiers vols de mon petit Christen Eagle Graupner.
Dès qualités de vols comme toujours irréprochables dans l'essai Modèle
Mag, la réalité un poil différente....
L'assembleur avait revu toute la motorisation et son installation. Installation
au gré de l'expérience du constructeur/acheteur... La motorisation telle que
conseillée dans l'article donnait un vol "sur le cul" comme toujours prêt à
décrocher. Sur les conseils, à l'époque, d'un vendeur d'Euromodèle
9×4.7 S.F. préconisée dans l'article à été changée part une 9×6 S.F. au sein
Le vol est devenu méconnaissable: belles trajectoires tendues, moindre
sensibilité au vent. Peut être une piste??
ok au final