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    vol de test de mon FT spitfire tout depron

    je crois que le CG n'est pas bon pourtant j'ai vérifié mais bon avec le vent


  2. #2
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    Ca me fait penser aux premiers vols de mon petit Christen Eagle Graupner.
    Dès qualités de vols comme toujours irréprochables dans l'essai Modèle
    Mag, la réalité un poil différente....
    L'assembleur avait revu toute la motorisation et son installation. Installation
    au gré de l'expérience du constructeur/acheteur... La motorisation telle que
    conseillée dans l'article donnait un vol "sur le cul" comme toujours prêt à
    décrocher. Sur les conseils, à l'époque, d'un vendeur d'Euromodèle la
    9×4.7 S.F. préconisée dans l'article à été changée par une 9×6 S.F.
    Le vol est devenu méconnaissable: belles trajectoires tendues, moindre
    sensibilité au vent. Peut être une piste??
    ok au final
    Dernière édition par cro24; 18/04/2017 à 14h34 Raison: orthographe et préconisations smartphoniques mal surveillées. ...

  3. #3
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    merci

    Citation Envoyé par cro24 Voir le message
    Ca me fait penser aux premiers vols de mon petit Christen Eagle Graupner.
    Dès qualités de vols comme toujours irréprochables dans l'essai Modèle
    Mag, la réalité un poil différente....
    L'assembleur avait revu toute la motorisation et son installation. Installation
    au gré de l'expérience du constructeur/acheteur... La motorisation telle que
    conseillée dans l'article donnait un vol "sur le cul" comme toujours prêt à
    décrocher. Sur les conseils, à l'époque, d'un vendeur d'Euromodèle
    9×4.7 S.F. préconisée dans l'article à été changée part une 9×6 S.F. au sein
    Le vol est devenu méconnaissable: belles trajectoires tendues, moindre
    sensibilité au vent. Peut être une piste??
    ok au final
    merci cro24,

    je pense effectivement changer l'hélice par une APC SF 8X3.8 a suivre quand il y aura moins de vent car ce n'est pas évident a régler dans les conditions où je lai essayé

    Yves

  4. #4
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    changement hélice APCSF 8X3.5

    j'ai changé l'hélice mais avec ce vent difficile de régler une mousse de 500 g, suite au prochain numéro (peur être )


  5. #5
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    nouveau vol de test


  6. #6
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    Sûr qu'avec 500 grammes il faut un calme minimum question vent mais là comparé au
    premier vol l'oiseau semble beaucoup plus agréable, en tous cas, au moins volable.
    Il manque, peut-être? encore un peu de mise au point mais ca dépasse mon expérience
    voire mes compétences.
    Félicitations pour ta persévérance et son résultat

  7. #7
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    merci

    Citation Envoyé par cro24 Voir le message
    Sûr qu'avec 500 grammes il faut un calme minimum question vent mais là comparé au
    premier vol l'oiseau semble beaucoup plus agréable, en tous cas, au moins volable.
    Il manque, peut-être? encore un peu de mise au point mais ca dépasse mon expérience
    voire mes compétences.
    Félicitations pour ta persévérance et son résultat
    Merci,

    oui ça vole mais il va falloir que je mette de l'expo sur la profondeur je pense et il est plutôt nerveux....
    Yves

  8. #8
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    le spitfire en feu

    le moteur s'est décollé et a arraché un fil de l'ESC qui a pris feu


  9. #9
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    Ah, vacherie :/
    Je suis en train de m'en tailler un de ce gabarit en tout bois: le dessin plutôt simplifié et il est
    prévu finir électrique. Même si la base est un thermique .19 cu je vais regarder de près
    l'assemblage de la partie avant.
    Bonne remise en route de ton ensemble malgré cette mésaventure.

  10. #10
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    merci cro24

    Citation Envoyé par cro24 Voir le message
    Ah, vacherie :/
    Je suis en train de m'en tailler un de ce gabarit en tout bois: le dessin plutôt simplifié et il est
    prévu finir électrique. Même si la base est un thermique .19 cu je vais regarder de près
    l'assemblage de la partie avant.
    Bonne remise en route de ton ensemble malgré cette mésaventure.

    comme tu dis vacherie,

    c'est pourtant pas la première fois que ça m'arrive sur les dépronnades mais ça n'a jamais arraché un fil de l'esc et mis le feu au modèle, en général il atterrit pépère (ce qui a été le cas d'ailleurs) sauf que le depron ça font super vite.......
    reste plus qu'a , de toute façon c'est la loi des séries, panne radio sur mon quadrimoteur de 2 mètres, fuselage détruit a 80%, je sais pas quoi faire car les ailes sont intactes, et aile coupée en deux sur mon macareux, pffffff
    Yves

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