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  1. #11
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    Citation Envoyé par eric.payan Voir le message
    J'aime bien les deux angles (comme le B25), mais je pense que la vrai question que tu dois te poser est :
    - les ailes seront elles en une seule pièce, traversant les poutres de queue, dans ce cas un dièdre simple s'impose
    - Les ailes seront en deux parties (fuselage à la poutre et poutre au bout d'aile) dans ce cas, il serait domage de ne pas rendre le double dièdre.

    Cordialement
    effectivement, je vais faire en deux parties.

    Citation Envoyé par stardust974 Voir le message
    Je ne comprends pas tres bien ce que tu dis. Si on suit ton descriptif, il devrait y avoir un dièdre négatif ( par rapport au tronçon central de l'aile ( à partir donc des nacelles moteur ) et je ne vois pas ça sur le plan 3 vues que tu nous donnes ...
    t'se sur de ton coup là ??


    A+
    il y a méprise, sur le vrai : on commence à 4° et ensuite le diedre se reduit à 2° . c'est léger mais visible sur la photo



    En conclusion : je vais essayer de faire le double dièdre, avec aile démontable après le longeron. MAIS je ne vais faire qu'une clé d'aile , le tube carbone, qui va passer dans les deux tronçons d'aile, sera aligné. Cela passe selon mes calculs. Une image d'un modéliste qui l'a déjà fait.
    Avantage :
    respect du modèle initial
    1 seule clef d'aile de fuselage
    1 seul manchon entre les deux aile : gain de poids
    Construction : P61 Black Widow-thumb-dscn2438.jpg
    Dernière édition par ainef75; 15/06/2017 à 11h54

  2. #12
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    le projet progresse : aujourd'hui séance découpage papier :
    découpage des plans papier : le fuselage et longeron
    Construction : P61 Black Widow-p1090127.jpgConstruction : P61 Black Widow-p1090128.jpg

  3. #13
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    C'est marrant de trouver une ''depronnerie'' dans cette section, on est plus habitué au modelisme à l'ancienne avec du vrai bois��

    Le P61 est un modèle qui a de la gueule et que j'apprecie particulièrement, je vais donc suivre attentivement ton projet!

    Je suis curieux de voir comment tu vas t'en sortir avec les formes arrondies du fuselage, le depron étant un matériau qui ne m'a jamais vraiment réussi....

  4. #14
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    fin du travail de découpe du papier.
    Construction : P61 Black Widow-p1090130.jpgConstruction : P61 Black Widow-p1090131.jpg

  5. #15
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    début de la découpe depron du fuselage / assemblage avec colle UHU PRO
    résultat : 48g de structure !

    Construction : P61 Black Widow-p1090132.jpgConstruction : P61 Black Widow-p1090136.jpg
    Dernière édition par ainef75; 18/06/2017 à 17h09

  6. #16
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    Bonjour,

    je viens de faire trois éprouvettes dans du depron 6mm.
    Je les ai collé sur le support en Depron avec 3 colles différentes :

    1. ZACKY ELAPOR
    2. UHU PRO
    3. SADER COLLE BRANCHE


    Je vous laisse faire vos pronos de résistance . Je laisse 24h de séchage avant de faire les tests.


    test colle-p1090133.jpg

    résultat des essais avec éprouvette :

    Sur base 100.
    UHU PRO : 100 la meilleure
    ZACKY ELAPOR : 85 pas loin
    colle blanche : 45 décranté

    Donc mieux vaut utiliser la UHU PRO pour du travail costaud, mais la ZACKY est intéressante sur terrain pour réparation rapide.

    Donc, je pense construire à 95% avec de la UHU PRO

  7. #17
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    Bonjour

    Pour la colle blanche, avec du depron, il faut enlever le brillant sur la surface. je colle tout à la colle blanche rapide et pour les collages plus solicités, j'utilise de la colle PU. La Sader a un biberon qui ferme bien.
    Pour la colle blanche, je pose la colle avec un petit pinceau et pour la PU, penser à enlever ce qui depasse du collage au bout d'environ 1 heure sinon c'est presque impossible.

    À mon avis, la UHU POR a un inconveniant, c'est que c'est une colle contact, on ne doit pas se louper pour positionner les pieces à coller car le collage est immediat et définitif.

    Gilles

  8. #18
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    Salut,
    On peux aussi utiliser la uhu Por en collage "normal" et là les pièces sont repositionables.
    Je fais un mix des 2 sur mes depronades, selon la nécessité du collage pour ma part bien qu'en ce moment c'est la colle universelle tesa, très semblable, que je trouve plus facilement.
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  9. #19
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    Petite question sur le calcul du surface alaire :
    L'avion réel avait 61.53 m2 , avec mon facteur d’échelle , je tombe sur 38.9 dm2.

    Si j'utilise le logiciel PredimRC, l'aile fait 31.25 dm2 et le stab 5.58 soit un total de 36.83.

    alors quelle valeur dois-je prendre ? Dans le calcul réel, il prenne en compte les surface du fuselage et du longeron ?

  10. #20
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    Citation Envoyé par ainef75 Voir le message
    Petite question sur le calcul du surface alaire :
    L'avion réel avait 61.53 m2 , avec mon facteur d’échelle , je tombe sur 38.9 dm2.

    Si j'utilise le logiciel PredimRC, l'aile fait 31.25 dm2 et le stab 5.58 soit un total de 36.83.

    alors quelle valeur dois-je prendre ? Dans le calcul réel, il prenne en compte les surface du fuselage et du longeron ?
    au vue de ce que tu trouves , manifestement oui ce qui n'est pas idiot , en effet au niveau des nacelles l'extrados est "fonctionnel" et un fuselage porte c'est indéniable donc on trouve souvent la partie de l'aile qui traverse le fuselage prise en compte , ce qui est important pour effectuer des comparaisons c'est de toujours prendre en compte de la meme façon , perso j'exclue toujours la surface du fuselage mais c'est une convention personnelle
    si c'est pas un focke-wulf , c'est pas un chasseur ...

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