Un FW 190 de plus!!!

C'est un moteur que j'ai récupéré en Allemagne, donc à priori pas celui de la PA :emmersed:. Par contre ces joujous font toujours un peu mal au portefeuille :torn:! J'ai hâte de l'entendre ronronner!
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Pour ce qui est du centrage, je pense en te lisant que l'on va rester conservateur et faire effectivement un montage avec tout dedans sans raccourcir et on prendra la décision finale en fonction de ce que les mesures nous dirons!

Bon j'ai avancé sur mes charnières. Cela a pris, plantages compris, un peu plus longtemps que prévu!

Il a fallu tailler dans le vif avant d'installer les charnières en fibre:
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Et ensuite coller dans les plans fixes:
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Même blague sur les ailerons:
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J'ai une question: le constructeur recommande pour la commande de profondeur un jonc carbone de 3mm (longueur 1.2m) avec des supports au milieu pour éviter le flambage. 3mm paraissent léger à première vue pour un avion de cette taille et masse, mais il semble que bon nombre volent comme ça. Qu'en pensez vous?
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Bonne fin de soirée!
 

Fichiers joints

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dans mon sist j'ai une commande unique en tube carbone de 8 mm sans paliers qui va du stab au bord de fuite de l'aile , dans le fokke rc j'ai mis un servo dans chaque demi stab ; les stabs sont petits il ne faut pas de gros servos ni de commande démeusurée par contre précise et sans jeu , 3mm peuvent paraître petits mais bien guidée c'est sans doute suffisant , quoique je ne ferais pas comme ça : les servos dans le stab sont sans doute pénalisants mais c'est l'assurance de réduire les risques de flutage (en attaquant les gouvernes en leur centre ), de simplifier le démontage , et de réduire à long terme le risque d'avoir un probleme sur la commande ; sur la sécurité je ne fais pas trop de concession meme si ça donne un avion plus lourd , après il faut se dire que si tu mets un servo de 10 kg avec un palonier de 3 cm , il n'y aura qu'à peine plus de 3 kg d'effort dans le jonc carbone ...........
 
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