Un FW 190 de plus!!!

[Malibs]

Ai passé cet après midi un peu de temps sur le système pneumatique de la roulette de queue. J'ai fini par trouver le bug. Il s'agissait d'un des tétons d'admission du cylindre qui fuyait au niveau du pas de vis. Ai fixé le problème avec un bon nettoyage du pas de vis et une dose de frein filet. Je n'ai maintenant plus de fuite à ce niveau. Cela explique aussi pourquoi le problème n'était visible que train rentré, qui mettait seulement en pression un coté du cylindre et ce téton en particulier.

Ai bien avancé sur les canons. Je vous montrerai tout cela dès que terminé.

 

[Malibs]

Ca y est, le FW est prêt à cannoner!

Pour les canons d'ailes (diam 10), j'ai découpé 4 tubes de carbone en 12/10 pour faire office de fourreau et 4 petits tubes d'alu en 10/8 pour permettre de positionner un peu précisément les vis M8 en plastique dans l'axe du canon. Ces vis viennent reprendre le canon que j'ai taraudé en M8 à l'intérieur. L'ensemble donne ça:


Petits trous dans la structure:


Pointage cyano des fourreaux + canons...

Et collage définitif:


Pour les canons du fuselage j'ai réalisé deux pièces de support:

Fait un épaulement à 8 sur les canons (merci Patrick!!!! Pour ça, et tout le reste!!!)


Et le tout vient gentiment se positionner sur la pièce de bois qui est collée sur son support


ET VOILA:


Etapes suivantes: la soudure MIG sur la fusée de train (on s'approche d'une solution!) et la mise en place des pots qui arrivent la semaine prochaine. Potentiel combat en perspective car la distance : pneu de la roue train rentré - bas du pot, semble être tout sauf spacieuse !!!

 

[Malibs]

Ca continue d'avancer (vive l'hiver!)!!!

La roulette de queue est maintenant montée et rétractable. Nouveau test d'étanchéité "in situ" en cours pour m'assurer que tout va bien après la légère réparation qui s'était avérée nécessaire sur le vérin.

Ajustement, finalisation et collage des deux couples qui supportent la roulette et le vérin - J'ai préféré faire un couple spécifique pour le vérin plutôt que de le rendre solidaire à l'âme de dérive (désolé j'ai perdu quelques photos... mystère technique!):




Et on avance sur la dérive également (démarche très semblable aux autres gouvernes). Je collerai l'âme une fois que l'ensemble de la roulette sera validée et que les câbles pour sa manœuvre seront tirés.


Les pots d'échappement ainsi que leurs pipes doivent arriver la semaine prochaine si tout va bien. cela sera la prochaine grosse étape.

Petites question à la communauté: avez vous d'autres astuces pour le verrouillage des stab autres que les plots multiplex (qui m'ont lâché et ont valu la perte du Zéro) ou des vis à travers la clef de stab?

Je suis aussi à la recherche d'astuces pour le verrouillage des ailes. Pour l'instant les idées sont soit une tige filetée actionnée depuis le puit de train ou un sandoz tendu qui traverse le fuselage et vient tendre deux crochets fixés sur les ailes.

Merci!

 

[Malibs]

Je viens de m'amuser à mettre la commande pneumatique d'ouverture et fermeture de la verrière en fonction. C'est sympa quand ça marche comme prévu sans trop de difficulté!!!!

J'ai fait une petite vidéo mais on dirait que le site n'en permet pas l'importation. Si vous avez un truc pour le faire (sans passer par Youtube ou autre), n'hésitez pas à partager!

Bonne fin de soirée!

 

[Malibs]

Bon, pas de solution pour la vidéo, on va donc essayer Youtube (une première!).

Dites moi si cela marche.

Merci!

Vidéo de la verrière:

[video=youtube_share;yF1LEa4ts_A]https://youtu.be/yF1LEa4ts_A[/video]