Construction P47 BT "Short Snorter/2 Big and too Heavy "
- Initiateur de la discussion didi73
- Date de début
didi73
Membre Sénior
Salut à tous,
Trappe suite et fin(ouf…)
J’ai réussi au 3eme essai. La première erreur était que l’axe était trop proche de la jambe et la trappe ne s’ouvrait pas comme il faut. La deuxième, j’ai utilisé du balsa pour le support de charnière et ça a cassé au premier essai.
Je vous propose donc un petit tuto.
1- Réalisation de la charnière coté jambe. Je colle un morceau de CTP sur le boitier dans l’axe de la charnière. Je le ponce au profil de l’aile.
2- Je coupe le morceau de CTP au raz du côté de l’arrière de l’aile et je le colle sur la trappe. J’ai maintenant un support de l’axe de la charnière. Je réalise une gorge à la dremel et je colle un tube de laiton 2mm. L’axe est en CAP 15/10 affinée à 14/10
Il suffit de couper le tube avec un disque à tronçonner avec la dremel pour rendre tout ça fonctionnel. On ponce le support de trappe jusqu’à ce que la trappe s’ouvre comme il faut. Il reste un trou mais je n’ai pas trouvé de solution. On profite pour ajuster les vis de fixation du support de trappe. Ce sont des vis à bois 2.2mm de chez micro-modeles.fr
3- Il faut réaliser maintenant un collier pour fixer les biellettes sur la jambe :
J’ai coupé une bande de laiton d’épaisseur 0.6mm et 10mm de largeur. Le collier est fixé sur la jambe avec une vis de 2mm. La vis doit être à raz de la jambe. La place est comptée.
L’axe des biellettes est fait avec un tube de laiton 3mm de diamètre et 22mm de long(qui sera réduit à 20mm après la soudure et une tige filetée de 2mm. La tige filetée est immobilisée dans le tube avec une goutte de cyano qui fait office de filetage.
Pour que l’axe soit bien parallèle, j’ai immobilisé le collier sur un plaque d’alu à la cyano. Le tube est fixé sur une plaque de 2mm. Le tout est brasé à l’étain.
On positionne le collier sur la jambe avec l’axe bien parallèle à l’axe de rotation du boitier de train.
4- Chaud devant, il faut maintenant positionner l’axe de la biellette sur la trappe et la longueur de la biellette pour que la trappe soit bien placée tant en position fermée qu’ouverte. Je commence par la biellette derrière celle qui est sur l’axe le plus proche de la trappe.
Je démonte le boitier et je positionne la trappe en position fermée sur le boitier.
Je repère la position de l’axe de la biellette sur la trappe et je note la distance(21mm)
On remonte le boitier et la trappe. On refait la même chose trappe ouverte. La distance est de 28mm.
Voilà j’ai mes repères sur ma trappe. Le trait horizontal est à 2.5mm, celle la distance minimum pour fixer la biellette avec une vis de 2mm.
Je mets tout ça sur plan. J’utilise du papier millimétré. L’axe est à 28-2.5=25.5mm en position ouverte et 21-2.5=18.5mm en position fermée distancé de 24mm
Il faut tracer la médiatrice de ces 2 points. Il faut emprunter un compas à mon fils. L’intersection de la médiatrice avec l’axe horizontal me donne la position de la biellette et la longueur de la biellette. Ici 27mm.
On perce la trappe à 4mm du repère position ouverte. Celui de gauche est correcte. Celui de droite correspond à mon premier foirage.
J’utilise des chutes de CTP pour la biellette comme ça si ça force ça fera fusible.
Yes, ça marche nickel, il faut juste déplacer légèrement le collier sur la jambe pour obtenir une position correcte de la trappe fermée et ouverte.
5- Perçage du dernier axe. J’utilise une visée laser pour trouver la position du dernier trou pour que l’axe des biellettes sur la trappe soit parallèle aux 3 autres axes :
On perce et on monte tout ça. Un peu d’ajustement et tout fonctionne.
On remplace les biellettes par des tubes de laiton aplatis aux extrémités.
Une petite vidéo ::::
RIDE :::RIDE :::
[video=youtube_share;uKT5zJX4vek]https://youtu.be/uKT5zJX4vek[/video]
J’espère que c’est clair. Parallèle est le nerf de la guerre. Avec un peu de méthode on y arrive mais je suis encore loin du maitre en alignement d’axes qu’est JC1703.
Trappe suite et fin(ouf…)
J’ai réussi au 3eme essai. La première erreur était que l’axe était trop proche de la jambe et la trappe ne s’ouvrait pas comme il faut. La deuxième, j’ai utilisé du balsa pour le support de charnière et ça a cassé au premier essai.
Je vous propose donc un petit tuto.
1- Réalisation de la charnière coté jambe. Je colle un morceau de CTP sur le boitier dans l’axe de la charnière. Je le ponce au profil de l’aile.
2- Je coupe le morceau de CTP au raz du côté de l’arrière de l’aile et je le colle sur la trappe. J’ai maintenant un support de l’axe de la charnière. Je réalise une gorge à la dremel et je colle un tube de laiton 2mm. L’axe est en CAP 15/10 affinée à 14/10
Il suffit de couper le tube avec un disque à tronçonner avec la dremel pour rendre tout ça fonctionnel. On ponce le support de trappe jusqu’à ce que la trappe s’ouvre comme il faut. Il reste un trou mais je n’ai pas trouvé de solution. On profite pour ajuster les vis de fixation du support de trappe. Ce sont des vis à bois 2.2mm de chez micro-modeles.fr
3- Il faut réaliser maintenant un collier pour fixer les biellettes sur la jambe :
J’ai coupé une bande de laiton d’épaisseur 0.6mm et 10mm de largeur. Le collier est fixé sur la jambe avec une vis de 2mm. La vis doit être à raz de la jambe. La place est comptée.
L’axe des biellettes est fait avec un tube de laiton 3mm de diamètre et 22mm de long(qui sera réduit à 20mm après la soudure et une tige filetée de 2mm. La tige filetée est immobilisée dans le tube avec une goutte de cyano qui fait office de filetage.
Pour que l’axe soit bien parallèle, j’ai immobilisé le collier sur un plaque d’alu à la cyano. Le tube est fixé sur une plaque de 2mm. Le tout est brasé à l’étain.
On positionne le collier sur la jambe avec l’axe bien parallèle à l’axe de rotation du boitier de train.
4- Chaud devant, il faut maintenant positionner l’axe de la biellette sur la trappe et la longueur de la biellette pour que la trappe soit bien placée tant en position fermée qu’ouverte. Je commence par la biellette derrière celle qui est sur l’axe le plus proche de la trappe.
Je démonte le boitier et je positionne la trappe en position fermée sur le boitier.
Je repère la position de l’axe de la biellette sur la trappe et je note la distance(21mm)
On remonte le boitier et la trappe. On refait la même chose trappe ouverte. La distance est de 28mm.
Voilà j’ai mes repères sur ma trappe. Le trait horizontal est à 2.5mm, celle la distance minimum pour fixer la biellette avec une vis de 2mm.
Je mets tout ça sur plan. J’utilise du papier millimétré. L’axe est à 28-2.5=25.5mm en position ouverte et 21-2.5=18.5mm en position fermée distancé de 24mm
Il faut tracer la médiatrice de ces 2 points. Il faut emprunter un compas à mon fils. L’intersection de la médiatrice avec l’axe horizontal me donne la position de la biellette et la longueur de la biellette. Ici 27mm.
On perce la trappe à 4mm du repère position ouverte. Celui de gauche est correcte. Celui de droite correspond à mon premier foirage.
J’utilise des chutes de CTP pour la biellette comme ça si ça force ça fera fusible.
Yes, ça marche nickel, il faut juste déplacer légèrement le collier sur la jambe pour obtenir une position correcte de la trappe fermée et ouverte.
5- Perçage du dernier axe. J’utilise une visée laser pour trouver la position du dernier trou pour que l’axe des biellettes sur la trappe soit parallèle aux 3 autres axes :
On perce et on monte tout ça. Un peu d’ajustement et tout fonctionne.
On remplace les biellettes par des tubes de laiton aplatis aux extrémités.
Une petite vidéo ::::
RIDE :::RIDE :::[video=youtube_share;uKT5zJX4vek]https://youtu.be/uKT5zJX4vek[/video]
J’espère que c’est clair. Parallèle est le nerf de la guerre. Avec un peu de méthode on y arrive mais je suis encore loin du maitre en alignement d’axes qu’est JC1703.
Fichiers joints
schwalbe 1
toujours méchant méchant
bô ............beau boulot !!!