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  1. #381
    Membre actif Avatar de didi73
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    JB oui vis ne rentraient pas droit dans le filetage. J'ai mis des rondelles fendues pour pas que ça se dévisse . C'est parfait car elles ont un faible diamètre et rentre dans les tubes
    De toute manière je ferai tourner le moteur au sol et je vérifierai toutes les vis avant le premier vol


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  2. #382
    Membre senior Avatar de jcboubou
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    Citation Envoyé par didi73 Voir le message
    Merci les amis
    Pour le pot, non pas au pif. Il y a tellement de gens formidables dans notre hobby qui partagent !
    Je me suis basé sur ce document super. On verra quand le moteur sera en route
    http://www.modelisme-racer.fr/wp-con...chappement.pdf
    C'est vraiment pas compliqué. Il faut juste un Chalumeau qui va bien.
    C'est un petit investissement je crois autour des 80€

    Mais super utile du coup JB me l'emprunte souvent.
    Je n'ai aucune expérience en soudure donc je brase à l'argent. Les baguettes sont chères mais trop facile .


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    OK didi j'ai trouvé le document C'est exactement ce qu'il me fallait comme infos. Reste à cogiter la disposition dans le volume car je veux réaliser le pot pour un Flat-Twin RCCG 55cm3 donc deux entrées et deux sorties ... je vais bien trouver !
    Merci encore
    Il faut toujours viser la lune, car même en cas d’échec, on atterrit dans les étoiles
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  3. #383
    Petit constructeur Avatar de Renarb11
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    Citation Envoyé par RRY75 Voir le message
    mais ça voulait toujours pas se visser droit
    Repause et la eurêka. J'ai évader les écrous et ça se visse.

    Bonsoir Didi

    Attention à ne pas trop "évader" les écrous...ils pourraient ne pas revenir au moment opportun


    Superbe boulot par ailleurs, un travail d’artiste

    Roland
    +1, il faut au moins 3 filets en prise entre vis et écrou (dans l'acier) pour que ça tienne ; c'est ce qu'on m'a enseigné lorsque j'étais jeune. Je sais que depuis, l'eau a passé sous les ponts, mêêê, ce que j'en dis, faudrait pas que ça devienne la grande évasion pendant le vol avec les vibrations.

    Petite astuce pour faciliter l'alignement des vis dans les situations délicates : un téton de quelques mm au diamètre d'alésage de l'écrou au bout de la vis, à la place du chanfrein.

    A part ce détail, ton travail est au top.

    Jipé

  4. #384
    Membre actif Avatar de didi73
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    P47 BT "Short Snorter/2 Big and too Heavy "

    Salut les amis
    Après beaucoup d'hésitations j'ai comme même décidé de faire ma verrière qui soit fonctionnelle. De toutes manières je ne sais pas coller une verrière sans mettre de la colle partout ou comment mettre des vis sur un fuselage ovoïde
    Je commence par prendre un carré carbone de 4x4mm et je fais une rainure à la dremel avec un disque de 0,6mm

    Dedans viennent des glissières en laiton. De la plaque de 0.5mm et un tube de 3mm soudé juste à l'étain


    Avec du CTP 20mm je réalise le rail

    La pièce qui coulisse dans le rail est en alu Là encore j'ai du sortir ma faiseuse CNC(MDR, Lol.... un clin d'œil à mon amis JC)

    Puis je moule un balsa sur le fuselage pour finir le rail un peu maquette (oui je prends beaucoup de liberté)

    Je dessine les bords de la verrière sur le fuselage . Pour info ma verrière est repérée sur le fuselage avec 2 CAP de 15 pour être sur qu'elle soit toujours au même endroit. Car je l'ai enlevé et remise un certain nombre de fois

    Collage des tubes carbone et tronçonnage du fuselage pour faire passer les glissières

    Pour le montant c'est un peu galère pour trouvé la forme. Donc bristol, depron et pour finir samba.
    Pas moins de 3 heures pour avoir un ajustement parfait. Enfin presque.



    Maintenant il va falloir fixer la verrière
    Sur les glissières je pense à de la vis BTR de 2 mm avec un écrou soudé sur la plaque de laiton
    Pour le montant des vis à bois de 1.6mm
    Si vous avez des conseils merci P47 BT "Short Snorter/2 Big and too Heavy "
    Je suis encore dans l'inconnu.
    Cao!



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    Dernière édition par didi73; 28/05/2019 à 23h40
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  5. #385
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    Salut
    Mise en croix pour le centrage et la pesée

    Pour le centrage ça devrait être ok sans plomb
    Par contre mauvaise surprise il fait 8kg
    Est-ce grave ? Ou je dois essayer d'alléger?
    Merci pour vos retours


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  6. #386
    Membre Sénior Avatar de paulo 34
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    Citation Envoyé par didi73 Voir le message
    Salut
    Mise en croix pour le centrage et la pesée

    Pour le centrage ça devrait être ok sans plomb
    Par contre mauvaise surprise il fait 8kg
    Est-ce grave ? Ou je dois essayer d'alléger?
    Merci pour vos retours


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Modelisme
    Très beau travail ; il est superbe.

    Pour le centrage le P47 brian taylor se centre de construction, pas d'ajout de lest, il faut jouer avec l'implantation des éléments (accus, seros...)
    le centrage du plan est parfait il doit être respecté IMPERATIVEMENT (mais ça tu le sais)

    Pour le 8 kg c'est parfait, l'avion sera super a piloter et volera parfaitement, atterro avec les flaps c'est bien plus facile.

    Mon premier P47 devait peser dans les 7300-7500 gr il faudrait que The BT move nous le confirme car c'est lui maintenant qui le fait voler.
    Le deuxième que j'ai construit doit être un peu plus lourd 7600-7800 il volait parfaitement (je l'ai cédé a spitfil qui doit le refaire voler...)

    N'essaye pas d’alléger ta maquette, a 8 kg centré comme le plan ça va voler d'enfer !

  7. #387
    Fada des Warbids Avatar de jc1703
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    Citation Envoyé par didi73 Voir le message
    Salut
    Mise en croix pour le centrage et la pesée

    Pour le centrage ça devrait être ok sans plomb
    Par contre mauvaise surprise il fait 8kg
    Est-ce grave ? Ou je dois essayer d'alléger?
    Merci pour vos retours


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Modelisme
    Salut
    Magnifique David
    Du trés beau travail
    Il sera BOOOOO dans l'azur du ciel du MACAP le 30 juin pour la warbird.
    JC
    Les WARBIRDS un réve de gosse................. Attend je m'essuie les yeux
    LE WARBIRD AIR SHOW DU MACAP .......c'est le 30 juin 2019 et ce n'est pas public, pas de QPDD

  8. #388
    Membre actif Avatar de didi73
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    P47 BT "Short Snorter/2 Big and too Heavy "

    Citation Envoyé par paulo 34 Voir le message
    Très beau travail ; il est superbe.

    Pour le centrage le P47 brian taylor se centre de construction, pas d'ajout de lest, il faut jouer avec l'implantation des éléments (accus, seros...)
    le centrage du plan est parfait il doit être respecté IMPERATIVEMENT (mais ça tu le sais)

    Pour le 8 kg c'est parfait, l'avion sera super a piloter et volera parfaitement, atterro avec les flaps c'est bien plus facile.

    Mon premier P47 devait peser dans les 7300-7500 gr il faudrait que The BT move nous le confirme car c'est lui maintenant qui le fait voler.
    Le deuxième que j'ai construit doit être un peu plus lourd 7600-7800 il volait parfaitement (je l'ai cédé a spitfil qui doit le refaire voler...)

    N'essaye pas d’alléger ta maquette, a 8 kg centré comme le plan ça va voler d'enfer !
    Merci Paulo
    C'est les finitions qui l'on bien alourdit. Avec les lignes de tôles en âpret garnissant. Les roues, le pilote et le pot sont lourd aussi.
    J'ai pas assez allégé le pilote.....
    Bon dernière ligne droite
    Oui je centre comme le plan.





    Ce qui m'inquiète c'est le débattement de la profondeur. BT suggère +\- 18 degré. Le topflite c'est 8 degré en petit débattement et 12 degré en grand
    Allalou avait mis 70% d'exponentielle pour calmer la bête
    J'ai bien envie de mettre 12 degré pour le premier vol
    JC tu as quoi sur le Montmarty?


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  9. #389
    Fada des Warbids Avatar de jc1703
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    Montmarty préconise sur la notice +- 1.5cm
    J'ai pas converti en degré mais si ...... sin O cos A....... donc en calcul ça donne environ 13.3423637989 degrés........ environ
    enfin à peut prés
    jc
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  10. #390
    Fada des Warbids Avatar de jc1703
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    Magnifique t'on P47
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