schwalbe 1
toujours méchant méchant
HAL;2721215 à dit:Une préco liant les différents paramètre (volume de stab, surface volet, marge statique, ..) ce serait super. Je pense que souvent les modélistes confondent instabilité due à un CG qu'ils jugent trop arrière (enfin une marge statique trop faible) alors que l'instabilité n'est qu'une difficulté à doser la profondeur liée à un débattement trop important (je lis parfois qu'un débattement important à la profondeur permettra de se tirer d'une situation délicate .... je pense plutôt que, au moins sur les premiers vols, c'est courir le risque de se mettre au tas.).
Tiens au passage ... sur le "vrai" Corsair les débattements de la profondeur sont de 20 degrés vers la haut et 10 vers le bas.
Hal
trop arrière c'est assez subjectif puisque lorsque le centrage passe derrière le foyer , en général le modèle n'est plus pilotable ; effectivement on parle souvent d'instabilité de façon impropre en qualifiant un avion chatouilleux en tangage ; le réglage d'un avion peu être vraiment déterminant et transformer une merveille en bouse !!!! de ce que j'ai vu par expérience : de gros débattements sur une maquette ne servent qu'à se mettre au tas plus vite si ça merde !!!! ; j'aime pouvoir utiliser toute la course des manches dans un vol aussi le genre ou l'avion se pilote avec 3 mm aux manches c'est pas pour moi , sur une maquette du moment que le débattement /centrage permettent d'amener l'avion au décrochage "3 points" à l'atterro , tout le reste ne sert pas à grand chose , sur la plupart de mes avions classiques (hélice) au touché de roues je suis cabré à fond ou presque et en vol si j'obtiens le décrochage c'est que mon efficacité profondeur est suffisante