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  1. #21
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    Reçu les trois colis commandés (oui, il n'y en a que deux sur la photo :P ). Dont un par transporteur GLS, 6h22 de retard sur l'horaire annoncée, et un carton défoncé, jugez vous-même :

    Dewoitine D520 (de Laurent Buissyne)-img_20171116_172402.jpg

    Heureusement, tout est sauf. J'ai pris le complément de bois (planches et baguettes), histoire d'être tranquille. Enfin, il y a quand même quatorze planches de 20/10mm (26g/planche). J'ai jeté un coup d'oeil aux pièces découpées laser. C'est beau le bois brûlé J'avais pas remarqué sur les previews, mais les nervures ont leur petit talon (pour le vrillage, je suppose, le profil étant plat et archi plat). Frappé par contre par les toutes premières nervures, qui mesurent 315mm. Encore des choses qui ne se remarquent pas sur les photos :')

    Le reste, c'est le train rentrant (électrique, Turnigy, donné pour 3kg max), les servos d'ailerons (4kg, 23g), de l'entoilage etc etc. Au final, le short-kit + complément bois + plan revient à 110€, ce qui me semble vraiment bien pour un petit warbird d'un mètre quarante.

    J'ai encore plus hâte de recevoir le plan pour m'y mettre, maintenant.
    Dernière édition par vic59; 16/11/2017 à 18h21
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    D520 de L.Buissyne qui va arriver en chantier -
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  2. #22
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    Super ! On trépigne d'impatience ! Vivement le plan !
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  3. #23
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    Salut à tous !

    Wow je m'attendais à recevoir un plan en deux feuilles ou plus, mais le plan est d'une seule pièce, de plus de deux mètres de long. La conséquence est que le plan est ultra propre, rien n'empiète sur rien, ce qui va permettre de sortir les ciseaux sans remords. Vue du fuselage de coté, du dessus, une autre vue plus complète de coté, on est loin des plans encartés que j'ai l'habitude de regarder ! Bonne surprise aussi pour la notice fournie : je pensais que ce serait un simple PDF envoyé par mail... eh bien non, j'ai reçu un joli CD.

    Bref, séance découpage, et 30 minutes après, on a enfin tous les morceaux du plan qui sont indépendants. Etant donné que j'ai pas encore mon chantier épingles-friendly, je vais commencer tout de suite par la découpe des empennages, en simple planche de balsa de 5mm, et l'assemblage de quelques sous-pièces, notamment les renfort CTP des nervures supportant le train rentrant, ou encore la réunion de deux demi-couples (manque de place sur les planches, je suppose).

    Dewoitine D520 (de Laurent Buissyne)-photo_2017-11-21_18-30-33.jpg

    A noter que les barres transversales pour renforcer le collage du grand couple sont dans le short-kit mais sont trop petites, il y a du jeu, et celle pour le petit couple n'est pas dans le short kit. Bref, collage de tout ça comme travail préalable. Hommage au stab que j'ai oublié de présenter pour la photo.
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  4. #24
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    Bonjour,

    Désolé de m'introduire dans vos messages concernant la construction du D520 de L.B., je viens moi aussi d'entamer sa réalisation.
    Par rapport au niveau d'avancement où j'en suis actuellement, j'attire votre attention sur quelques points:

    - rien n'est prévu pour supporter un moteur électrique, le premier couple pare feu est bien trop éloigné de la limite avant du capot, en conséquence il faut prévoir une boîte d'adaptation dont la longueur est à adapter en fonction du moteur retenu;
    - au lieu de réaliser l'empennage sous forme de planches de balsa, une structure balsa avec un coffrage 10/10 ème donne une bien meilleure rigidité et planéité (enfin c'est mon avis);
    - comme il n'y a pas de clé d'aile, prévoir une construction centrale d'aile bien collée et robuste afin de recevoir le fibrage intrados et extrados

    Si je peux, je mettrai quelques photos si vous n'y voyez pas d'inconvénient.
    En espérant vous avoir apporter quelques informations, je vous souhaite une bonne construction.
    Dernière édition par manager56; 22/11/2017 à 15h02
    Cordialement.

  5. #25
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    Citation Envoyé par manager56 Voir le message
    Bonjour,

    Désolé de m'introduire dans vos messages concernant la construction du D520 de L.B., je viens moi aussi d'entamer sa réalisation.
    Par rapport au niveau d'avancement où j'en suis actuellement, j'attire votre attention sur quelques points:

    - rien n'est prévu pour supporter un moteur électrique, le premier couple pare feu est bien trop éloigné de la limite avant du capot, en conséquence il faut prévoir une boîte d'adaptation dont la longueur est à adaptée en fonction du moteur retenu;
    - au lieu de réaliser l'empennage sous forme de planches de balsa, une structure balsa avec un coffrage 10/10 ème donne une bien meilleure rigidité et planéité (enfin c'est mon avis);
    - comme il n'y a pas de clé d'aile, prévoir une construction centrale d'aile bien collée et robuste afin de recevoir le fibrage intrados et extrados

    Si je peux, je mettrai quelques photos si vous n'y voyez pas d'inconvénient.
    En espérant vous avoir apporter quelques informations, je vous souhaite une bonne construction.
    Bonjour, et pas de problème, un sujet de forum est fait pour qu'on y participe. Concernant les trois points cité :

    - Le moteur est fixé sur tiges filetées sur l'exemplaire de Laurent. Cela dit, cet option ne m'enchante pas trop, les vibrations sont vite arrivées/ Je pensais justement à faire une boite en CTP pour fixer le moteur.
    - Pour les empennages, mon expérience ne me permet pas du tout de juger de quelle solution est la meilleure. Etant limité en bois, je vais me contenter de faire comme l'auteur le préconise. Pour un oiseau d'environ 2kg, je pense que ça fait très bien l'affaire.
    - Enfin concernant la non clef d'aile, c'est prévu sur le plan et dans la notice de renforcer le collage des deux demi voilures (collées à l'époxy évidemment) par une bande de fdv de 160g/dm².

    Merci pour les remarques, et bien sûr vous pouvez partager quelques photos ici
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  6. #26
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    Bonjour,

    Voici donc quelques photos de l'avancement :

    Dewoitine D520 (de Laurent Buissyne)-p1020132ppt.jpgDewoitine D520 (de Laurent Buissyne)-p1020131ppt.jpgDewoitine D520 (de Laurent Buissyne)-p1020130ppt.jpgDewoitine D520 (de Laurent Buissyne)-p1020128ppt.jpgDewoitine D520 (de Laurent Buissyne)-p1020125ppt.jpgDewoitine D520 (de Laurent Buissyne)-p1020124ppt.jpg

    Vous noterez que pour l'empennage, j'ai prévu une assise pour le stabilisateur qui est vissé et collé.

    Le choix d'une boite pour recevoir le moteur est bien supérieur à une fixation par vis longues, par contre il ne faut pas oublier les écrous à griffes.
    Nota: la boite est réalisée avec tenons et mortaises ainsi que sa fixation sur le couple. Il est impératif de le prévoir avant le collage de l'avant.

    En espérant que ces quelques éléments puissent vous aider.
    Cordialement.

  7. #27
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    Salut à tous !

    Etant en pleines révisions pour les partiels de ce semestre, le Dewoitine avance pas des masses. J'avance juste sur les empennages, ponçage, "profilage", bientôt entoilage et pose des charnières, comme ça, cette partie sera faite. Y'aura plus de nouveautés (et de photos) une fois mes examens passés

    @+ ];3
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  8. #28
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    Citation Envoyé par vic59 Voir le message
    Salut à tous !

    Etant en pleines révisions pour les partiels de ce semestre, le Dewoitine avance pas des masses. J'avance juste sur les empennages, ponçage, "profilage", bientôt entoilage et pose des charnières, comme ça, cette partie sera faite. Y'aura plus de nouveautés (et de photos) une fois mes examens passés

    @+ ];3
    Bonjour,

    La priorité, c'est bien les études et les examens, surtout ne les négligez pas, elles sont essentielles dans notre société française. Le modélisme c'est du loisir.

    Pour en revenir à notre Dewoitine, dont j'avais un peu mis en suspend la construction, j'ai remarqué que L. Buissyne a entoilé le stab et la dérive et collés ceux-ci sur le fuselage et puis terminé la construction du fuselage.
    Je pense procéder de la même manière, en n'oubliant pas de dépolir le revêtement thermorétractable pour améliorer l'accroche de la peinture.

    Pour le moment, je suis sur les ailes.
    Je viens d'assembler celles-ci et fait le fibrage intrados, puisqu'il n'y a pas de clé d'aile.
    J'ai eu à adapter les logements des trains rentrants qui ne sont pas ceux préconisés par L.B. .
    Les saumons ont été réalisés avec un sandwich balsa/CTP peuplier/balsa, puis mise en forme par ponçage.
    Il y a un "truc" qui me gêne dans le plan de L.B., c'est la rupture du longeron balsa à l'intrados pour le passage de roue.
    Manifestement, il y aura une faiblesse dans la structure. J'ai installé des âmes en CTP de peuplier pour essayer de renforcer cette partie, mais c'est sans conviction.
    Dernière édition par manager56; 07/12/2017 à 19h21
    Cordialement.

  9. #29
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    Salut à tous !

    Fort peu de nouvelles, toujours à cause des études etc.

    Dewoitine D520 (de Laurent Buissyne)-stab-poid.jpgDewoitine D520 (de Laurent Buissyne)-stab-1.jpg

    Le stabilisateur est terminé, et entoilé à l'Oracover blanc (pour la peinture il semble que ce soit mieux. Les charnières (bâton) ne sont pas encore collées, et on arrive à un bon 60g. Et ne juger pas le fond sur la photo, j'étais obligé pour la photo, sinon du blanc sur blanc, ça se voit pas :P )

    Conformément au plan, les volets sont en 30/10 fibre transversale + bandes de 15/10 au bord d'attaque des deux cotés, puis poncé pour arriver à l'épaisseur de la partie fixe. J'ai juste rajouté des faux nervures (de simples languettes) jusqu'au bord de fuite, puis profilé en bonne et dû forme. Première construction et peur de faire des bêtises me ralentissant, j'ai mis 3 bonnes heures de ponçage.. par volet :') Mais vaut mieux ça que faire n'importe quoi.

    J'avais pris des photos à différents stades pour faire un petit gif animé, mais elles ont été corrompues et irrécupérables. J'essaierai de faire bien attention pour les photos des, que je commence dès que j'ai fini ces lignes. A ce propos, je vais équiper mon modèles de volets. Parce que c'est pimp. Et que l'idée d'un warbird qui entre en phase d'atterrissage sans volets déployés m'attriste.

    Bref, j'essaierai d'être plus régulier dans mes posts.
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  10. #30
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    Très propre !

    Continue à ton rythme. Les plans Buyssine sont vraiment un régal à la construction, et en vol de vrais trainers...
    Le D550 sera mon prochain sans doute, ou peut être le D520 gràace à ton poste, car plus simple à construire...
    DX8, Polyclub, Solius,Motus TS, Miles Sparrowhawk LB, Caudron LB

    Détruits:, Ultimate Eflite, Wilga
    Vendu: Yak 9 LB

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