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  1. #6
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    Et pourtant , si tu regardes la première photo, tu apercevras bien Betty Boop, mais ça c’était avant la livrée « Colonel Kentucky », le nose art correct est encore sur son support papier, il rejoindra le capot quant la peinture aura correctement tirée. Dommage, Betty était correctement peinte, mais avec de la peinture acrylique elle n’avait aucune chance face aux volutes de méthanol lol
    Dernière édition par Kowalski; 23/11/2017 à 23h18

  2. # ADS
    Circuit advertisement P47 enverg. 160cm, fabriquant inconnu
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  3. #7
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    Okkkkkayyyy ...

    je comprends tout !!! Betty Boop ... c'était l'ancienne déco !

    mais bon, j'ai eu beau chercher ... aucune Betty Boop sur le nez d'un P47

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  4. #8
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    Voilà, l'engin est identifié. Il s'agit bien d'un kit Top Flite, mais de la série Red Box qui date des années '70. On peut voir sur les images ci-dessous, le capot particulier en deux parties, propre à ce modèle.

    P47 enverg. 160cm, fabriquant inconnu-p47_redbox_01.jpg P47 enverg. 160cm, fabriquant inconnu-p47_redbox_02.jpg

  5. #9
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    Installation du moteur... je sais, je suis en parfait décalage avec mon vieux Super Tigre G61 à l'ère de l'électrique qui chuinte et qui arrange les voisins, mais que voulez vous, de temps à autre j'aime bien emm...er les voisins et le gras des méthanols lol. J'avais le choix entre un OS 61 FSR, un Webra Speed 61 et le ST, le Webra l'a presque emporté, mais son gros pot prenait trop de place et il aura fallu pas mal bricoler pour le faire passer dans le fuselage, alors que celui du Super Tigre passait sans problème. Le moteur a été monté à 45° pour permettre au pot d'être camouflé dans le fuselage, j'ai déjà monté plusieurs moteurs dans cette position et je n'ai jamais eu de problème de noyage ou de fuites. Toute la partie avant a été traitée à l'époxy et le logement du pot sera isolé de la zone où se trouve le réservoir. Le dessous du fuselage à cet endroit sera partiellement ouvert pour permettre à l'air chaud de sortir. La sortie de l'échappement sera allongée avec un petit bout de tube alu. Voilà quelques photos du montage (provisoire pour le moment)

    P47 enverg. 160cm, fabriquant inconnu-moteur_01.jpg P47 enverg. 160cm, fabriquant inconnu-moteur_02.jpg P47 enverg. 160cm, fabriquant inconnu-moteur_03.jpg P47 enverg. 160cm, fabriquant inconnu-moteur_04.jpg

  6. #10
    Entre ciel et mer Avatar de Fcs
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    Bjr kowalski

    tu lui auras donné une deuxième jeunesse à ce P47.

    pas de risque d'échauffement à l'endroit du pot dans le fuselage?

    fcs

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