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  1. #21
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    Et voilà, hier retour vers le passé avec ce P47 issu d’un kit Top Flite Red Box datant des années ‘70. Hier je l’ai pris au terrain dans le but de profiter de l’isolement de notre piste pour mettre en route le moteur et le régler. Après une vingtaine de minutes, le Super Tigre 10cm3 tournait comme une montre et le P47 a pris l’air pour la première fois. Mis à part un cheval de bois à l’atterrissage, le vol s’est très bien déroulé, quelques crans de trim et il évoluait sur des rails. Comme je n’avais pas monté le capot pour pouvoir accéder facilement aux réglages moteur, le cheval de bois a été sans conséquence.
    Et comme promis, voici une petite vidéo filmée par mon vieil ami Alain pour immortaliser cet instant .

    https://youtu.be/tgBawKqjK9Q

  2. # ADS
    Circuit advertisement P47 enverg. 160cm, fabriquant inconnu
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  3. #22
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    Hello

    Bravo ..... et tu vol ou là
    Plan/Construction Polikarpov I-153
    http://www.modelisme.com/forum/aero-...ech-1-5-a.html

    Hawker P1030 et P47 Reno
    http://www.modelisme.com/forum/aero-...ker-p1030.html
    http://www.modelisme.com/forum/aero-...etop-70-a.html
    ont été voler a mon domicile, si vous le voyer sur les terrain du monde .....

    Club GMR Bulle CH http://www.gmr-gruyere.ch/

  4. #23
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    Magnifique !
    Une superbe résurrection supplémentaire
    Avec le capot en place ce sera top !
    T34 Mentor VQ Model - Pinto Svenson de 1983 renové en 2014 - Zest T2M - Baron Cup ConceptAero- Maracana TopModel - UMX Carbon Cub - UMX F4U Corsair - Spectrum Dx9 et Dx6i - Apprentice 15e S e-flite - Spektrum Dx5e

  5. #24
    Membre Sénior Avatar de Kowalski
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    Citation Envoyé par pub147 Voir le message
    Hello

    Bravo ..... et tu vol ou là
    Hello Bertrand, à La Sagne (à quelques kilomètres de La Chaux-de-Fonds) .

    Citation Envoyé par Patrkh
    Magnifique !
    Une superbe résurrection supplémentaire
    Avec le capot en place ce sera top !
    Merci, demain après-midi, je retourne voler avec, mais sans capot, faut que j’apréhende les atterrissages, il vient assez vite et à tendance à passer sur le nez, faut que je le teste avec les volets pour le ralentir un peu. Mais si non, c’est un modèle très sain, un plaisir à faire voler
    Dernière édition par Kowalski; 20/05/2018 à 23h56

  6. #25
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    salut ,Faut pas avoir peur des volet ,tu fais un essai en altitude ,tu réduit les gaz et tu sort les volet au premier cran ,si l'avion monte réduit encore un peut les gaz,il doit voler a plat ,après tu sort tout ,s'il remonte tu pousse un peut et tu réduit encore les gaz et quand il vole a plat ,pour l'atterro tu pousse un peut pour le mettre sur une bonne pente et tu le laisse venir avec un peut de moteur s'il le faut ,tu fais t'on arrondi et sa pose tout seul,(façon de parler)
    Bon vol
    A+ Baptiste
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! un Ziroli Le Corsair et paf.la planete ..... ! le LA-7 en 2,44m !et un FW190 CYM 2,40m
    En construction ,
    un YAK 3 EN 2,30m
    Et un nouveau CORSAIR en 2,50m



    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
    Ma chaine Youtube
    https://www.youtube.com/user/nicvert11
    et sur Youtube une autre chaine :jean nicvert

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