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  1. #526
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    Merci Hal pour ce petit rappel .

    C'est vrai que sur les photos, il y a des reflets bleu avec une lampe verte et un cabochon vert ... je vais boire pour oublier

  2. # ADS
    Circuit advertisement (suivez ma construction) YAK 11 Normandie - Niemen
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  3. #527
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    Encore un gros morceau à faire, je passe sur les trappes de train, enfin surtout le plus compliqué, les renforts et fixations.

    L'ensemble est remonté dans l'aile.



    Un calque permet de reprendre la forme exacte du puits et de l'emplacement de l'axe de roue pour mettre à jour le plan.



    Préparation du chantier, une grosse plaque martyr est usinée en lieu et place pour garantir une bonne planéité qui va nous servir par la suite comme vous allez le voir.



    Un autre morceau est vissé directement sur le martyr.



    On peux attaquer l'usinage.
    cette poche sert à mettre à la bonne épaisseur 3.5 mm le renfort.



    J'ai laissé 0.5 mm au fond de la poche centrale.
    Le trou pour le centre de la roue est traversant.



    Un coup de fraise hémisphérique de Ø 6mm façonne de beaux rayon en creux.



    Il ne reste plus qu'à détourer à la fraise Ø 5mm et hop ...



    Ponçage des arêtes vives et nous voilà a un beau renfort "tout plat"



    C'est là qu'est toute l'astuce, ce produit devient malléable quand on le monte en température et en plus il n'a pas de mémoire de forme.
    Je le dispose sur la forme, qui m'à servir à faire les trappes, puis un coup homogène de décapeur avant d'engouffrer dans le congel.



    5 mn plus tard voici le renfort tout vrillé mais à la bonne forme et sans usinage 3D compliqué.



    Cette pièce de 160 mm x 110 mm x 3.5 mm fait 26 gr.
    Lourd ... pas lourd ... je ne me rend pas bien compte par rapport à du balsa recouvert de fibre.
    En tout ça plus rapide a fabriquer pour moi.

    A Bientôt
    Daniel

  4. #528
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    Citation Envoyé par ArsenalVG Voir le message
    Encore un gros morceau à faire, je passe sur les trappes de train, enfin surtout le plus compliqué, les renforts et fixations.

    L'ensemble est remonté dans l'aile.



    Un calque permet de reprendre la forme exacte du puits et de l'emplacement de l'axe de roue pour mettre à jour le plan.



    Préparation du chantier, une grosse plaque martyr est usinée en lieu et place pour garantir une bonne planéité qui va nous servir par la suite comme vous allez le voir.



    Un autre morceau est vissé directement sur le martyr.



    On peux attaquer l'usinage.
    cette poche sert à mettre à la bonne épaisseur 3.5 mm le renfort.



    J'ai laissé 0.5 mm au fond de la poche centrale.
    Le trou pour le centre de la roue est traversant.



    Un coup de fraise hémisphérique de Ø 6mm façonne de beaux rayon en creux.



    Il ne reste plus qu'à détourer à la fraise Ø 5mm et hop ...



    Ponçage des arêtes vives et nous voilà a un beau renfort "tout plat"



    C'est là qu'est toute l'astuce, ce produit devient malléable quand on le monte en température et en plus il n'a pas de mémoire de forme.
    Je le dispose sur la forme, qui m'à servir à faire les trappes, puis un coup homogène de décapeur avant d'engouffrer dans le congel.



    5 mn plus tard voici le renfort tout vrillé mais à la bonne forme et sans usinage 3D compliqué.



    Cette pièce de 160 mm x 110 mm x 3.5 mm fait 26 gr.
    Lourd ... pas lourd ... je ne me rend pas bien compte par rapport à du balsa recouvert de fibre.

    A Bientôt
    Daniel
    vu la ou c'est (juste devant le cdg) c'est sans conséquence ; et puis faut que ça résiste la ou c'est : en atterro sur l'herbe , tout ce qui est trappes et portes ont intérêt à être un peu trop solide que pas assez
    sans doute qu'un 50 gr sur un morceau de 5mm balsa tendre sculté est plus léger , mais ça reste à voir après préparation et masticage
    “Si tu es prêt à sacrifier un peu de liberté pour te sentir en sécurité, tu ne mérites ni l’une ni l’autre.” T Jefferson

  5. #529
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    Jolie travail Daniel (suivez ma construction) YAK 11 Normandie - Niemen
    Je ne savais que que l'on pouvait chauffer le Prolab pour le former .
    Je testerai (suivez ma construction) YAK 11 Normandie - Niemen

    Sent from my SM-A520F using Modelisme mobile app

  6. #530
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    Bonjour Daniel,
    je ne trouve pas çà lourd 26 gr vue l'échelle. Sur mon mon Yak11 bien plus petit au 1/5,5 (1,70 m d'envergure) j'ai pu sortir la trappe à 30 gr environ : finie et en carbone assez rigide, si çà peut donner une idée. Je ne me rends pas compte de la rigidité du Prolab? J'ai visé la solidité du train mais je paye un peu avec le poids. Superbe construction, elle ma beaucoup inspirée pour refaire mon Yak. Merci

    (suivez ma construction) YAK 11 Normandie - Niemen-trappes-yak-1.jpg(suivez ma construction) YAK 11 Normandie - Niemen-trappes-yak-3.jpg(suivez ma construction) YAK 11 Normandie - Niemen-trappes-yak-4.jpg

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