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  1. #571
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    Merci Daniel,

    çà donne une idée, c'est sympa merci : si un jour j'ai un peu plus de temps et / ou de courage je me lancerai. La qualité fait vraiment envie.

    je vois très bien de quoi tu parles pour le positionnement des charnières et du temps requis. J'y ai passé autant d' heures je pense sans être aussi fidèle que toi par rapport au vrai. ...Mais c'est vrai que souvent rejoindre la logique du concepteur est la meilleure solution. Encore faut il avoir la bonne doc. Merci pour le partage de la doc et les triptyques c'est quand même la base, je customise / refait mon Yak avec çà. du coup il est métamorphosé mais il prends du poids tout doucement...vivement les essais en vol.

    Bonne continuation, c'est du régal ton post.

  2. # ADS
    Circuit advertisement (suivez ma construction) YAK 11 Normandie - Niemen
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  3. #572
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    On va s'occuper des tambours de frein ...
    Les pièces étaient tournées mais un peu de détails s'impose.



    Un léger coup de ponçage pour enlever les imperfections d'usinage.



    Ajout de quelques rivets et vis M1.4



    C'est un bon début



    A+
    Daniel

  4. #573
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    Bonsoir

    Non, non Daniel, ce n’est pas un bon début.....!

    C’est un EXCELLENT début, en fait toujours parfait

    Roland
    Citation anglaise: "Une pomme par jour éloigne le médecin"
    "A condition de bien viser" W. Churchill

  5. #574
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    Chaque jour un nouveau défi.
    On va se pencher sur les canalisations de frein.
    On fait les fonds de tiroir, vis M3, tube laiton et fil électrique 2.5² rigide.



    L'ensemble est vissé dans le tambour et le fil est mis en forme.



    Un ancien câble USB va faire office de flexible.
    Je ne garde que la gaine qui est souple et au bon diamètre ( enfin par rapport aux photos )



    Voici la liste de ce qui va servi à réaliser le raccord entre le cuivre et le flexible.



    Le collier est fixé sur la fourche par deux vis M 1.6 ... taraudage fragile !



    Le collier est en tôle alu 0.5 mm.



    Voici une vue d'ensemble sur la partie basse.



    En fait, rien d'insurmontable, le plus dur est de trouver tous les petits accessoires à la bonne taille pour garder de la finesse dans la vue d'ensemble.

    A+
    Daniel

  6. #575
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    Salut Daniel! T'a pas un peut fini?Tu nous nargue quel patience et savoir faire ! j'en suis sur la cul !normal je suis assis
    A+ et continu comme sa
    Baptiste
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! un Ziroli Le Corsair et paf.la planete ..... ! le LA-7 en 2,44m !et un FW190 CYM 2,40m
    En construction ,
    un YAK 3 EN 2,30m
    Et un nouveau CORSAIR en 2,50m



    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
    Ma chaine Youtube
    https://www.youtube.com/user/nicvert11
    et sur Youtube une autre chaine :jean nicvert

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