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  1. #671
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    “Si tu es prêt à sacrifier un peu de liberté pour te sentir en sécurité, tu ne mérites ni l’une ni l’autre.” T Jefferson

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  3. #672
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    Non donné pour 25 kg max, l'element le plus lourd etant à 15 kg, normalement j'etais dans les clous.
    Bon fin du HS retour au Yak

  4. #673
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    On clôture ... mais je vais quand même faire un contrôle de balance, jamais assez prudent !

    Une plaque époxy 0.2 mm est collée à la résine sur la trappe de service.



    comme cette surface est développable, pas de soucis de plis.
    Les dimensions de cette trappe correspondent à une tôle sur le modèle reel.



    le système de fixation est confié à deux aimants insérés et collés dans le balsa.



    pour doubler la force d'attraction, j'ai également collé deux autres aimants en vis a vis sur le fuselage.





    A+

  5. #674
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    Bonjour à tous
    Après cette longue période d'activités extérieures, les choses sérieuses vont reprendre sur le yak 11.

    Commençons par cette fichue tôle qui englobe stab. et dérive.
    Les bordures sont définies à l'aide de plaques époxy 0.2 mm et ensuite on comble à l'aide de mastic polyester.



    Une couche d'apprêt de charge en bombe est appliquée.



    C'est agréable de pouvoir encore travailler dehors sous le soleil.



    Le fuselage et les ailes ont reçus une couche épaisse d'apprêt de charge appliquée au pistolet.



    Voici l'étape tant redoutée, ponçage complet de l'apprêt pour effacer toutes les imperfections.



    Les gros défauts et les micros trous sont bouchés avec du mastic polyester en tube.
    Ce produit, trouvé au cora rayon automobile, est extraordinaire.( Merci Dom)
    Le durcisseur est déjà incorporé, facile à poser, sèche très rapidement et facile à poncer.



    Après environ 25 h de ponçage, on se retrouve avec un bel état de surface bien lisse.
    Enfin, je pense que l'apprêt de finition va nous révéler encore pas mal de défauts.



    A+
    Daniel

  6. #675
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    Content de te relire daniel!

    Cordialement


    Yann

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