La première opération est super importante, établir un référentiel de toutes les couleurs de l'avion.
Perception des photos du grandeur et de différents nuanciers ral et humbrol.
J'ai retenu la gamme humbrol qui est très riche en références, malgré cela il faudra faire des mélanges pour certaines teintes.
L'avantage de ces petits pots de maquettistes c'est qu'en cas de retouche ou de réparation dans 10 ans on retrouve la même couleur.
l'aérographe est prêt à chauffer !
je ne suis pas un pro mais juste quelques trucs à retenir.
Diluer la peinture pour avoir la consistance du lait ( mal barré, je bois plutôt de la bière )
Filtrer la peinture avec un collant.
Pression environ 2 bars.
Voila, vous en savez aucun que moi ...
Commençons par de petites pièces pour se faire la main.
Voici un petit mélangeur bien pratique pour les petits pots.
Souvent, c'est plus long de cacher que de peindre.
Pas de problème, cette peinture couvre bien.
Il faut quand même mieux privilégié deux petites couches plutôt qu'une grosse.
passons aux gros morceaux !
Je vais commencer par peindre le dessous de l'avion.
Les limites sont réalisées à l'aide du ruban adhésif Tamiya.( l'essayer c'est l'adopter)
Bon là, on frôle les 6 heures de cache pour tous les morceaux.
Faute de barbecue, la terrasse est de nouveau transformée en cabine à peinture.
Ce sont de grosses surface, j'ai ressorti le pistolet avec buse de 0.8 ... un régal !
Et surtout n'oubliez pas de sortir couvert !
A bientôt
Daniel
