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  1. #876
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    Sur mon terrain la semaine derniére .... c'est pas le mien
    (suivez ma construction) YAK 11 Normandie - Niemen-img-20210901-wa0000.jpg

  2. #877
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    Citation Envoyé par ArsenalVG Voir le message
    9 vols à son actif.

    Que dire ... il se pilote comme un vélo ... de course

    Titan 80 pour 17.5 kgs en ordre de vol, autant dire réaliste sans trop de puissance mais fiable.

    Au décollage il faut lui laisser le temps de prendre de la vitesse avant de décoller avec un cran de volet, on rentre le train et on le sens qui accelére.

    Si vous avez vu voler le grandeur, c'est pareil, trajectoire tendue et il faut jouer sur l'inertie du modéle tout en souplesse.

    Avec ses petites ailes, il n'aime pas être brutalisé ou alors il vous repond par un déclanché dynamique ...ou deux ... ça calme le pilote !

    Je commence à le prendre en main, c'est vraiment magique de voler avec cette maquette.

    Alors que mon coeur est à 140, le yak fait des passages à 192 km/h ( gps)

    Charge alaire 170 grs/mm²

    A bientôt

    Daniel
    Oui le grandeur n est pas du tout un "T6 russe". Vraiment beau ce modèle j ai hâte de le voir en vol.

  3. #878
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    Citation Envoyé par paulo 34 Voir le message
    Oui le grandeur n est pas du tout un "T6 russe". Vraiment beau ce modèle j ai hâte de le voir en vol.
    C'est un yack 3 décoré Normandie Niemen

  4. #879
    Membre Sénior Avatar de paulo 34
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    Je parle du Yak 11 avion sujet du poste. Beaucoup de pilotes "grandeur" ont été surpris par ses performances, la maquette doit être d un réalisme fou.

  5. #880
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    salut
    trouver sur Wiki.........
    La conception du Yak-11 fut largement inspirée par le chasseur Yak-3 dont il reprenait une grande partie de la cellule pour y adapter un moteur en étoile, à l'instar de l'expérience fort réussie du Ki-100 réalisé à partir de celle du Ki-61. Il devint l'avion d'entraînement le plus utilisé par l'armée de l'air soviétique et fut souvent comparé au T-6 Texan par l'importance de son emploi mais n'a clairement rien à voir avec ce dernier côté performances. Le premier prototype vola le 10 novembre 1945 et entra en service en 1946. Au total 3 859 exemplaires furent produits entre 1947 et 1956. À partir de 1953, 707 exemplaires furent également produits par la Tchécoslovaquie sous la désignation LET C-11. Les Yak-11 et C-11 furent utilisés par toutes les nations

    voila rien a voir avec le T6 sauf pour l'avion école !
    A+ Baptiste
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! un Ziroli Le Corsair et paf.la planete ..... ! le LA-7 en 2,44m !et un FW190 CYM 2,40m
    En construction ,
    un YAK 3 EN 2,30m
    Et un nouveau CORSAIR en 2,50m



    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
    Ma chaine Youtube
    https://www.youtube.com/user/nicvert11
    et sur Youtube une autre chaine :jean nicvert

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